景觀欄桿在施工中需要注意的事項分類

景觀欄桿在施工中需要注意哪些事項？使用景觀欄桿有什么好處嗎？

1.施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應準確，誤差在規(guī)定范圍內。

2.立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。

3.波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

4.護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。

談談景觀欄桿產(chǎn)品出庫驗收標準有哪些

景觀欄桿廣泛應用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機場、倉儲區(qū)域的維護，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴大，樣式不斷增多。

下面談談景觀欄桿產(chǎn)品出庫驗收標準有哪些

1、景觀欄桿應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%

2、景觀欄桿應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。

3、景觀欄桿大動態(tài)變形量。剛性護欄大動態(tài)變形量小于或等于L OCM ; 無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄大動態(tài)變形量應小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄大動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄大動態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄大動態(tài)變形量的指標。

4、車輛與景觀欄桿發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到傷害。

5、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。

6、每一種等級的各種形式景觀欄桿均應根據(jù)應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、大動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。

7、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉、掉頭等現(xiàn)象。

下面是景觀欄桿對粉末涂料的要求

景觀欄桿幾乎全部用于戶外，大氣環(huán)境包括太陽光、氧和臭氧、冷熱氣溫變化，水和相對濕度，以及微生物昆蟲等都會影響涂膜使用壽命。

景觀欄桿在戶外一般要用10a以上，不明顯變色，不產(chǎn)生裂縫和龜裂現(xiàn)象，保持其涂膜的完整性和裝飾性，因此對粉末涂料的耐候性要求至關重要。

景觀欄桿板耐候性是指粉末涂料涂裝成膜后在戶外大氣環(huán)境條件下暴露放置時的耐久性。

溫度對耐候性有影響，溫度每升高10℃，光化反應速度就會增加1倍。

影響耐候性的主要因素是太陽光。太陽光中只有波長250~1400nm的光能輻射到地球表面，其中波長780~1400nm的是紅外線，占太陽光總輻射的42%~60%，主要以熱能輻射物體

波長380~780nm的是可見光，占太陽光總輻射的39%~53% ，主要以熱能和化學反應影響物體;波長為250~400nm的是紫外線，主要以化學反應影響物體。試驗表明，對聚合物樹脂具破壞力的是波長為290~400nm的紫外線，尤其是波長300nm左右的紫外線是導致聚烯烴樹脂劣化的主要因素。

提高粉末涂料的耐候性，就是要研究造成涂膜劣化的因素，并找到解決問題的對策。近年來，我國粉末涂料在原料選擇、助劑配制、混煉擠出及粉碎方面已經(jīng)做了許多卓有成效的工作，顯著提高了粉末涂料的耐候性。

但是，應該指出，目前我國粉末生產(chǎn)質量良莠不齊，差別較大，少數(shù)廠家單純追求利益，添加回收料，充填廉價助劑，缺乏檢驗手段，產(chǎn)品質量低下，粉末涂裝后短時間內就變色龜裂，而良好的粉末涂裝的景觀欄桿戶外使用，確實可達10a以上。

雨水除了使涂膜產(chǎn)生水解反應和吸水變形外，還具有侵蝕損傷作用。水能沖刷護欄板表面的污垢和老化生成物，卻降低了保護效果，更加速老化趨勢。

耐候性的檢驗常采用人工加速老化試驗和自然氣候暴露試驗。人工老化試驗是模擬大氣條件進行試驗，然后對比樣板，只能推理計算相當于戶外的老化時間。自然暴曬試驗結果比較真實，但需要較長時間。