冷   油   器

廣合電力設(shè)備生產(chǎn)的管式LY型冷油器是火電系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備，利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證汽輪機(jī)等設(shè)備正常運(yùn)行。應(yīng)用范圍：潤(rùn)滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機(jī)的油系統(tǒng)、磨煤機(jī)的油系統(tǒng)循環(huán)冷卻等。

一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
冷油器主要由進(jìn)水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成，殼體上有進(jìn)出油水管的四個(gè)管接口，另配有排油口、排水口及排氣口。

１、采用不銹鋼管為換熱元件，傳熱系數(shù)高，單位長(zhǎng)度熱面積大，傳熱量高。（參考廣合電力設(shè)備不銹鋼管介紹）
２、結(jié)構(gòu)合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定，對(duì)溫度突變及震動(dòng)有良好抗力。
３、結(jié)構(gòu)可靠，確保冷卻水不會(huì)進(jìn)入汽輪機(jī)組。
４、翅片光滑無(wú)毛刺，無(wú)皺折，不易結(jié)塵、結(jié)垢，流體阻力低。

二、工作原理

閉式冷卻水通過(guò)冷油器的頂部端蓋進(jìn)入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動(dòng)，無(wú)數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過(guò)分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定，通過(guò)隔板，冷油器間隔成若干個(gè)小的空間，潤(rùn)滑油在冷卻水管外以S形流動(dòng)，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個(gè)冷卻水室。潤(rùn)滑油與冷卻水依靠?jī)芍?/span>O型圈（轆管）以及銅床進(jìn)行分隔與密封。

三、安裝運(yùn)行維護(hù)

1、正確放置冷油器，保證進(jìn)油，出油管道相對(duì)連接位置準(zhǔn)確，一般應(yīng)安裝在系統(tǒng)回油路或低于設(shè)計(jì)壓力的系統(tǒng)中，油側(cè)壓力應(yīng)高于水側(cè)壓力。

2、進(jìn)出水管道法蘭和安裝底腳螺拴應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)配裝。

冷油器根據(jù)安裝方式的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點(diǎn)。臥式冷油器具有壓降較小、抗水錘擊性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此根據(jù)不同的場(chǎng)地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)機(jī)組及其它設(shè)備的需要。

3、所有管道法蘭和閥門密封處，密封嚴(yán)密無(wú)泄漏。

4、冷油器投動(dòng)前，應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗，防止雜物堵塞冷卻管。

5、冷油器投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先緩慢開(kāi)啟進(jìn)口油門及放空氣門（直氣角）排盡其殼體內(nèi)的氣體，即可關(guān)閉放空氣門，再開(kāi)啟出口油門，然后，全開(kāi)冷油器出口水門，稍開(kāi)頂部水側(cè)放空氣門，空氣放盡后關(guān)閉，根據(jù)冷油器出口油溫調(diào)整出水門（在開(kāi)啟冷卻水閥門時(shí)，應(yīng)逐步加大流量），調(diào)節(jié)保持油溫正常。

6、換熱管內(nèi)空氣如未排盡，將造成換熱性能不良。

7、在嚴(yán)冬季節(jié)停運(yùn)冷油器時(shí)，應(yīng)將冷油器中的冷卻水排盡，以免凍裂設(shè)備。

8、冷卻器停用時(shí)，應(yīng)依次關(guān)閉油水進(jìn)入閥，油水排出閥，松開(kāi)排水排油口上的螺塞，放盡棱卻器內(nèi)的水和油。

9、冷卻器一般一年左右應(yīng)用煤油（汽油）洗刷冷卻管束、端蓋及殼體，再次裝配應(yīng)進(jìn)行1.25倍壓力無(wú)泄漏試驗(yàn)。

四、用戶定購(gòu)

1: 選購(gòu)冷油器應(yīng)告知冷卻面積。

2: 進(jìn)油、水溫度和進(jìn)油壓力及阻力降。

3: 換熱冷卻管一般選紫銅, 用戶也可需要選用不銹鋼管。