據(jù)了解，研發(fā)這樣一款越野吊車的想法來自于一位客戶的煩惱。今年6月，有位客戶提起，他常用12噸的越野吊車，但這個噸位的越野吊車整車重量較重，在出海運輸時，經(jīng)常受到限制。而且，他的作業(yè)場所較窄，起重機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑大，作業(yè)十分不便。希望能有一款有全輪轉(zhuǎn)向的輕量化12噸起重機(jī)產(chǎn)品。

越野吊車起產(chǎn)品經(jīng)理說，其實客戶的需求分開來說，并不難實現(xiàn)。早在前幾年，產(chǎn)品中就已經(jīng)出現(xiàn)了全輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，底盤技術(shù)也十分成熟。然而，同時滿足全輪轉(zhuǎn)向、重量輕、性能好、高性價比的產(chǎn)品在國內(nèi)來說尚屬空白，也成為了此次新品研發(fā)的技術(shù)難點。

為了加強越野吊車性能，研發(fā)人員調(diào)整了結(jié)構(gòu)強度，采用了重型高強結(jié)構(gòu)車架，在保證重量不增加的同時，將剛性提升了30%，大幅提升承載能力。同時考慮到設(shè)備穩(wěn)定性，將支腿跨距加大了3%，并將全配重重量提升到了13噸，保證整車吊載性能領(lǐng)先。

新產(chǎn)品還配備了四橋全輪轉(zhuǎn)向底盤，這樣的設(shè)計能使轉(zhuǎn)彎直徑大幅縮小，具備了在更狹窄的空間內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪的本領(lǐng)，解決了狹窄空間內(nèi)普通越野吊車難以作業(yè)的難題。越野型輪胎則為整車在各種復(fù)雜地面條件中的自由穩(wěn)定行駛提供了保證。此外，越野吊車上還配置了臥鋪，這也屬于行業(yè)首次。