

泰安興拓工程材料有限公司
主營產(chǎn)品: 塑料建材
優(yōu)質(zhì)貨源單向格柵型號-優(yōu)質(zhì)貨源單向格柵批發(fā)-興拓
價格
訂貨量(平方米)
¥5.00
≥1000
店鋪主推品 熱銷潛力款
䝒䝕䝘䝏䝐䝕䝔䝑䝏䝗䝑
在線客服






單向塑料拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料,廣泛應(yīng)用于堤堰、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等領(lǐng)域。
由單向塑料拉伸土工格柵在路基應(yīng)用中的作用表現(xiàn),工程師憑借多年施工經(jīng)驗總結(jié)得出:不同坡高、不同加筋層數(shù)等施工環(huán)境下、路基受載變形不同的規(guī)律,單向塑料拉伸土工格柵加筋結(jié)構(gòu)能夠大幅提高路基穩(wěn)定性和承載能力。
單向塑料拉伸土工格柵采用hdpe或pp塑料顆粒經(jīng)過擠壓拉伸成的新型土工合成材料,土工格柵是由橫肋、縱肋及網(wǎng)眼組成,拉伸強度高,而且隨材料延伸率和延伸速率增加而增大,而且具有耐折曲的特點,同時單向塑料拉伸土工格柵橫縱肋條結(jié)點的強度非常大。在工程測量中,可以看出在相同加筋條件下,土工格柵的加筋層數(shù)與拉伸強度相同時,邊坡的坡角越大,即邊坡越陡,沉降也越大。而層數(shù)越多或者格柵的拉伸強度越高,邊坡的沉降與側(cè)移也越小。在邊坡坡角,豎向壓力相同時,土工格柵加筋邊坡的沉降及側(cè)向位移值比不加筋邊坡要小得多。越靠近邊坡的中點處,土工格柵的變形量越大,而靠近坡角處,格柵的應(yīng)變則非常小。也就是靠近邊坡的中點處格柵的受力越大,在坡角格柵受力較小,各層格柵的受力均如此,而不是沿格柵全長均勻分布。另外各層格柵所分擔的荷載是不一樣的,底層的格柵受力相對更大,這一點也可以從只加一層格柵和加三層格柵的同一邊坡看出,在邊坡底層加一層格柵時,加筋效果已經(jīng)比較明顯,在其上再加兩層格柵,所增加的效果就不是很明顯。
上述單向塑料拉伸土工格柵在護坡施工中的作用分析,不同坡比、不同加筋層數(shù)等情況下,根據(jù)路堤受荷后的變形特征及承載能力,工程師總結(jié)得出的結(jié)論,對今后的工程實踐具有一定的指導意義。
泰安興拓工程塑料有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各種玻璃纖維格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、土工布、復合土工膜等工程材料。規(guī)格如下:單向塑料土工格柵tgdg25 tgdg35 tgdg50 t gdg80 tgdg110 tgdg120 tgdg150 幅寬2.5米;雙向土工格柵 tgsg15-15 tgsg20-20 tgsg25-25 tgsg30-30 tgsg40-40 幅寬2米-5米;鋼塑復合格柵gs30-30 gs50-50 gs60-60 gs80-80 gs80-60gs150-150 幅寬4-6m米;玻纖格柵bjg35-35 bjg50-50 bjg60-60 bjg80-80幅寬4-6米;經(jīng)編滌綸格柵tgs-d20-20 tgs-d30-30 tgs-d40-40 tgs-d50-50 tgs-d50-35 tgs-d80-50 tgs-d80-80 產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域,價格優(yōu)惠,如有意者請與我們聯(lián)系
在我國各種現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范中,對地基加固用土工格柵的選取,還是以抗拉強度作為單一指標,而未考慮不同生產(chǎn)工藝、不同原材料、不同物理、力學性質(zhì)的土工格柵的不同加筋效果,結(jié)果造成地基加固用的土工格柵的抗拉強度越來越高??纱蟠蠼档褪┕こ杀尽B?lián)拓土工格柵,質(zhì)量保證。雙向塑料土工格柵作用:增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。防止涵洞產(chǎn)生裂紋。增強土坡,防止水土流失。減少墊層厚度,節(jié)約造價。支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。鋼塑土工格柵作用:主要應(yīng)用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、護岸、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。玻纖土工格柵作用:舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治損害。水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
