單向塑料拉伸土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料，廣泛應(yīng)用于堤堰、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等領(lǐng)域。

由單向塑料拉伸土工格柵在路基應(yīng)用中的作用表現(xiàn)，工程師憑借多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出：不同坡高、不同加筋層數(shù)等施工環(huán)境下、路基受載變形不同的規(guī)律，單向塑料拉伸土工格柵加筋結(jié)構(gòu)能夠大幅提高路基穩(wěn)定性和承載能力。

單向塑料拉伸土工格柵采用hdpe或pp塑料顆粒經(jīng)過(guò)擠壓拉伸成的新型土工合成材料，土工格柵是由橫肋、縱肋及網(wǎng)眼組成，拉伸強(qiáng)度高，而且隨材料延伸率和延伸速率增加而增大，而且具有耐折曲的特點(diǎn)，同時(shí)單向塑料拉伸土工格柵橫縱肋條結(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度非常大。在工程測(cè)量中，可以看出在相同加筋條件下，土工格柵的加筋層數(shù)與拉伸強(qiáng)度相同時(shí)，邊坡的坡角越大，即邊坡越陡，沉降也越大。而層數(shù)越多或者格柵的拉伸強(qiáng)度越高，邊坡的沉降與側(cè)移也越小。在邊坡坡角，豎向壓力相同時(shí)，土工格柵加筋邊坡的沉降及側(cè)向位移值比不加筋邊坡要小得多。越靠近邊坡的中點(diǎn)處，土工格柵的變形量越大，而靠近坡角處，格柵的應(yīng)變則非常小。也就是靠近邊坡的中點(diǎn)處格柵的受力越大，在坡角格柵受力較小，各層格柵的受力均如此，而不是沿格柵全長(zhǎng)均勻分布。另外各層格柵所分擔(dān)的荷載是不一樣的，底層的格柵受力相對(duì)更大，這一點(diǎn)也可以從只加一層格柵和加三層格柵的同一邊坡看出，在邊坡底層加一層格柵時(shí)，加筋效果已經(jīng)比較明顯，在其上再加兩層格柵，所增加的效果就不是很明顯。

上述單向塑料拉伸土工格柵在護(hù)坡施工中的作用分析，不同坡比、不同加筋層數(shù)等情況下，根據(jù)路堤受荷后的變形特征及承載能力，工程師總結(jié)得出的結(jié)論，對(duì)今后的工程實(shí)踐具有一定的指導(dǎo)意義。

單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中，通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個(gè)高效的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。

產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、化工、石油；公路、鐵路、機(jī)械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，產(chǎn)品受到工程界專(zhuān)家及廣大用戶的一致好評(píng)，并受到國(guó)內(nèi)外有關(guān)專(zhuān)家的認(rèn)同和贊譽(yù)。公司與全國(guó)十幾家科研院所及大專(zhuān)院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系。 土工格柵銷(xiāo)售熱線我們是土工材料的生產(chǎn)廠家，我們的產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，我們堅(jiān)持廠價(jià)直銷(xiāo)，做到低的價(jià)格；我們的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)， 符合標(biāo)準(zhǔn)，做到好的質(zhì)量；我公司與多家實(shí)力強(qiáng)勁的物流公司有著良好堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)，發(fā)貨快捷 市場(chǎng)亂價(jià)已成病態(tài)， 新手看價(jià)格，老手求質(zhì)量， 大家都在拼智商。 如果你在乎的是品質(zhì)，就請(qǐng)尊重它的價(jià)格，如果你想要的是便宜，請(qǐng)不要妄想有好的品質(zhì)。