履帶運(yùn)輸車(chē)的主要特點(diǎn)

很多的朋友都比較好奇履帶運(yùn)輸車(chē)，為什么履帶運(yùn)輸車(chē)的使用得到那么多朋友的喜歡，到底是有怎樣的原因呢？下面就來(lái)給大家講述一下履帶運(yùn)輸車(chē)的特點(diǎn)。

1、 使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。

3、 單缸動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低。

4、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。

5、 轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，尤其適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費(fèi)用。

6、 履帶運(yùn)輸車(chē)配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便。

履帶運(yùn)輸車(chē)

履帶運(yùn)輸車(chē)的換擋結(jié)構(gòu)分為直齒滑動(dòng)齒輪、嚙合套和同步器三種，大家對(duì)這方面信息具體了解多少呢，我們來(lái)詳細(xì)分析下：直齒滑動(dòng)齒輪換擋的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，但由于換擋不輕便、換擋時(shí)齒端面受到很大沖擊、導(dǎo)致齒輪早期損壞、滑動(dòng)花鍵磨損后易造成脫擋、噪聲大等原因，初一擋、倒擋外很少采用。

嚙合套換擋型式一般是配合斜齒輪傳動(dòng)使用的。由于齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動(dòng)載荷，提高了齒輪的強(qiáng)度和壽命。嚙合套有分為內(nèi)齒嚙合套和外齒嚙合套，視結(jié)構(gòu)布置而選定，若齒輪副內(nèi)空間允許，采用內(nèi)齒結(jié)合式，以減小軸向尺寸。結(jié)合套換擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但還不能完全消除換擋沖擊，目前在要求不高的擋位上常被使用。

作為水田輸送車(chē)的主力軍，履帶運(yùn)輸車(chē)承擔(dān)著很大的職責(zé)。

履帶運(yùn)輸車(chē)廠家對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)節(jié)，履帶輸送車(chē)廠家從建立到現(xiàn)在總產(chǎn)量到達(dá)一萬(wàn)多臺(tái)，南方水利工程、森林開(kāi)發(fā)、沙漠勘探、沼地輸送，悉數(shù)采用履帶輸送車(chē)。

因?yàn)檫@幾種環(huán)境非常惡劣，只有這款履帶輸送車(chē)能夠習(xí)慣悉數(shù)地勢(shì)，處理了許多的輸送難題。為國(guó)家各種工程減少了許多人工輸送問(wèn)題，節(jié)省了很大的本錢(qián)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的光伏職業(yè)日益增多，而且悉數(shù)會(huì)集在山區(qū)里邊，在大山里邊輸送混凝土和光伏板比較困難，因?yàn)樯絽^(qū)樹(shù)木比較多，道路比較窄且斜度比較大，履帶輸送車(chē)的主要的優(yōu)勢(shì)是越野性能好，爬坡能力強(qiáng)，適合地勢(shì)多，才能在為光伏事業(yè)奠定了輸送根底。

履帶運(yùn)輸車(chē)

當(dāng)履帶運(yùn)輸車(chē)遇到路面泥濘、濕滑和復(fù)雜不易通過(guò)時(shí)，通過(guò)遙控輪子內(nèi)的電機(jī)絲杠傳動(dòng)，推動(dòng)連桿使內(nèi)輪伸出，彈性履帶發(fā)生形變使之變成履帶式，車(chē)輪與地面接觸面積增大，車(chē)對(duì)地面壓強(qiáng)變小，以此來(lái)克服惡劣路面。

當(dāng)路面良好時(shí)，履帶運(yùn)輸車(chē)的輔助電機(jī)絲杠帶動(dòng)輔助支架收縮，使輔助輪藏匿于車(chē)輪里，彈性履帶收縮包在主動(dòng)輪上，此時(shí)車(chē)輪變成普通圓形車(chē)輪，靈活、快捷，能高速行駛。

履帶運(yùn)輸車(chē)是一種在現(xiàn)代社會(huì)中應(yīng)用廣泛的工程車(chē)，這種車(chē)輛的使用性能很好，采用高質(zhì)量的制作材料，并且采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在使用的時(shí)候能夠發(fā)揮很好的使用性能。