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山東大廣新材料有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 土工布
土工格柵量大從優(yōu)-鎖扣式土工格柵多少錢-大廣新材料
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主營(yíng)產(chǎn)品
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土工格柵和土工格室的區(qū)別:
在工程的施工中。我們經(jīng)常會(huì)看到土工格柵是在地基的輔助上使用,是為了增強(qiáng)穩(wěn)固路基,那么你知道土工格室是用在哪里的嗎?雖然兩種產(chǎn)品長(zhǎng)的很像,但是各自起的功能以及作用還是有所不同,一起跟著小編來(lái)了解一下吧。
我們先來(lái)了解一下土工格室,它是由高強(qiáng)度的HDPE寬帶,經(jīng)過強(qiáng)力焊接而形成的一片片的網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu),成型之后,因?yàn)槔煨暂^好,可以自由伸縮,運(yùn)輸時(shí)可以壓縮疊起來(lái),便于運(yùn)輸,并且在施工時(shí)也比較簡(jiǎn)單方便。
在使用時(shí)張開在縫隙處填入土石,或混凝土料子,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體,在應(yīng)用方面,一般應(yīng)用于穩(wěn)定鐵路路基,公路軟地基處理,防止滑坡以及承載擋土墻等等。
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當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)
鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí),在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí),還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
當(dāng)填土高度大于4m時(shí),土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當(dāng)填土高度小于3m時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長(zhǎng)率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵。
玻纖土工格柵的應(yīng)用及作用
玻纖土工格柵具有以上所述特點(diǎn),當(dāng)它應(yīng)用于瀝青路面施工時(shí),可以在以下幾個(gè)方面發(fā)揮重要作用。接下來(lái)為大家具體詳細(xì)的介紹一下玻纖土工格柵的應(yīng)用和機(jī)理。
開裂,瀝青混凝土路面具有一定的承載能力,且在規(guī)定的使用期限內(nèi)不會(huì)發(fā)生疲勞破壞。根據(jù)柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定,要求控制路表最da彎沉、層底面最da彎沉和層底面最da彎拉應(yīng)力小于相應(yīng)的容許量,以保證路面不致產(chǎn)生過度的變形和開裂。
我們對(duì)瀝青路面受載荷的情況做受力分析,在直接與車輛荷載接觸下,面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處,即力的突變?nèi)菀装l(fā)生破壞。
在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。玻纖土工格柵在瀝青面層的下面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成一個(gè)緩沖區(qū)。
在緩沖區(qū)里應(yīng)力是逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞,同時(shí)玻纖土工格柵的低延身率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過度變形而開裂。通過上面的了解我們知道了玻纖土工格柵的應(yīng)用和機(jī)理。
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