如何控制吊裝帶的質(zhì)量

吊裝帶質(zhì)量要求應(yīng)從帶子材料及編織的質(zhì)量抓起。一般的帶子由聚酰酯、聚酯等連續(xù)纖維編織而成的。帶子在編織過程中應(yīng)該沒有任何明顯缺陷織物編織，應(yīng)該使用同一材料制成。帶子標(biāo)準(zhǔn)寬度為25mm，35mm，50mm，75mm，100mm，150mm，200mm，300mm。允許偏差為當(dāng)帶寬≤100mm時，允許偏差為±10%；當(dāng)帶寬大于100mm時，允許偏差為±8%。帶厚應(yīng)均勻，當(dāng)?shù)跹b帶由多條帶子構(gòu)成時，各條帶子厚度相同。吊帶的著色劑、涂料、覆蓋物均應(yīng)無毒、無害。其次，吊裝帶的縫制。接縫的縫制應(yīng)采用與帶子材料相同的優(yōu)質(zhì)線進(jìn)行縫制，縫合處應(yīng)平整?？p合時縫線對帶子寬度邊緣應(yīng)留有距離，厚度不超過10mm的帶子，留2－4mm不縫合；厚度大于10mm的帶子留4－8mm不縫合?？p合線在末尾處應(yīng)有“回縫”處理，“回縫”長度不應(yīng)小于25mm。最后，吊裝帶末端件配制，是裝在吊裝帶軟環(huán)的金屬件，要求與之配套的吊裝帶軟環(huán)內(nèi)徑不應(yīng)小于末端件直徑的2.5倍。末端件金屬材料的破斷強度不應(yīng)低于吊裝帶極限工作載荷的4倍。末端件不準(zhǔn)用鑄造件。把握以上3點才能控制吊裝帶的質(zhì)量。

扁平吊裝帶能夠提供寬闊的、平順的承載表面，在吊裝有柔軟表面的物體時特別適用。如需要還可以配以吊裝帶更寬的保護(hù)套來使用，由于沒有金屬的接觸，對于被吊裝物體的平滑及噴漆處理的表面造成的傷害輕微。

扁平吊裝帶具有更高的安全性。重量只有同等載荷的鏈條的20％，使用中更安全且不易造成對人體的傷害。可以使用在危險，不會造成火花。扁平吊裝帶的低延伸性可以減少吊裝作業(yè)中被吊裝物的跳動，避免沖擊力的傷害。同時吊裝帶經(jīng)過染色編碼可提供簡單正確認(rèn)載荷的方法，充分方便了吊裝用戶。扁平吊裝帶對于磨損及損傷有更高的防護(hù)性。在一般吊裝使用的扁平吊帶中，由于吊裝帶的優(yōu)越性能使其具有相當(dāng)長的工作壽命，但同時在吊裝作業(yè)中也必須配合正確的保護(hù)套，以防止吊裝帶受到利器或被吊裝物的割傷。

伴隨著社會發(fā)展，企業(yè)的產(chǎn)品需要進(jìn)行升級改進(jìn)，技改工程會越來越多。目前很多項目工程的管道安裝按生產(chǎn)需求需要敷設(shè)在廠房山墻邊緣處，而廠房內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備分布密集，采用汽車吊進(jìn)行吊裝無法站位，不能順利進(jìn)行?？紤]到汽車吊無法使用，可以利用廠房內(nèi)部行車電動葫蘆（以下簡稱行車），但行車吊裝區(qū)間與廠房山墻邊緣相差3-4m，無法一次性將管道吊裝到位，導(dǎo)致吊裝施工進(jìn)度緩慢，影響施工效率。

為此，吊裝帶廠家河北手牌為廣大客戶提供了一種行車扁擔(dān)法吊裝方法，包括以下施工步驟：步驟一制作扁擔(dān)吊裝裝置：根據(jù)安裝的吊裝件的重量選擇杠桿； 步驟二制作吊耳：根據(jù)吊件的重量大小制作吊耳，所述吊耳形狀為半圓弧形，數(shù)量為3個；所述杠桿的上表面中心設(shè)置有一個吊耳，杠桿下表面兩端分別設(shè)置有一個吊耳； 步驟三將吊裝帶以及吊件通過杠桿上表面的吊耳固定在行車吊鉤上，將牽引繩系在平衡吊件； 步驟四運行行車，將吊件倒運到需要吊裝的位置，利用杠桿將吊件送到位，同時利用牽引繩進(jìn)行吊件的微調(diào)，保證吊件充分到位。