泵送困難的處理。

如果混凝土可泵性差或混凝土出現(xiàn)泌水、離析而難以泵送的狀況，那么此時(shí)就應(yīng)該立即對(duì)配合比、混凝土泵、配管及泵送工藝等進(jìn)行研究，同時(shí)采取相應(yīng)的措施予以解決，并觀(guān)察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)工作正常后在進(jìn)行正常速度的泵送。二次構(gòu)造專(zhuān)用混泥土泵一個(gè)的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)先進(jìn)，每一個(gè)結(jié)構(gòu)每個(gè)零件的構(gòu)成都是為了提高工作效率，可以說(shuō)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)就可以讓注漿泵擁有更多的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也因?yàn)樽{泵的結(jié)構(gòu)的先進(jìn)，這種設(shè)備還具有體積小，可以移動(dòng)的特點(diǎn)，甚至對(duì)于機(jī)械本身常出現(xiàn)的故障問(wèn)題，也可以得到一個(gè)的減少，對(duì)減少企業(yè)的資金投入其實(shí)也都是會(huì)有很大的在幫助的。

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全自動(dòng)二次構(gòu)造柱輸送泵堵管原因：混凝土水灰比過(guò)大時(shí)易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見(jiàn)于長(zhǎng)距離水平泵送時(shí)的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過(guò)少和砂率過(guò)低時(shí)，混凝土和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管?；炷撂涠冗^(guò)低(80mm以下)時(shí)，泵送阻力明顯增大，使泵送無(wú)法進(jìn)行。砂的粒徑不合理當(dāng)通過(guò)0.315mm篩孔的細(xì)砂含量少時(shí)，即使混凝土其它技術(shù)指標(biāo)都符合要求也會(huì)堵管。

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施工實(shí)用性

由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應(yīng)性也越強(qiáng)，放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(zhǎng)度 28~36m 的輸送泵泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機(jī)型。此外，由于混凝土泵車(chē)受汽車(chē)底盤(pán)承載能力的限制，臂架高度超過(guò) 42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工現(xiàn)場(chǎng)空間的限制，故一般很少選用。

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