在起重機(jī)工作中，安全要放在一位，不管是機(jī)械安全還是人身安全。除了要做好安全措施以外，起重機(jī)械也要配備安全保護(hù)裝置。整個(gè)起重機(jī)作業(yè)過程中，起重機(jī)的平安維護(hù)裝置，極為重要的作用是意外情況下，維護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到平安維護(hù)作用。

   現(xiàn)在將保護(hù)裝置的各個(gè)局部做一個(gè)簡單介紹：以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，液壓系統(tǒng)中各溢流閥，可抑制回路中的異常高壓。并防止處于過載狀態(tài)。起重機(jī)吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，吊臂變幅平安裝置，當(dāng)不測事故發(fā)生。液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的平安性。吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，起重機(jī)吊臂伸縮安全裝置，當(dāng)不測事故發(fā)生。液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業(yè)的平安性。碰觸限位重錘，高度限位裝置，起重機(jī)吊鉤起升到規(guī)定的高度后。打開行程開關(guān)，過繞”指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時(shí)只要支配吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起（即向平安方操作）等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。特殊的場所，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除，但此時(shí)的操作必需十分謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí)，支腿鎖定裝置，當(dāng)不測事故發(fā)生。起重機(jī)液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的平安性。

   起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方（即操縱室的右側(cè)面）操作者坐在支配室內(nèi)便能清楚地觀察到能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。

   在起重機(jī)械操作的過程中不能超過其額定的性能參數(shù)以及強(qiáng)度，操作人員要嚴(yán)格按照規(guī)則進(jìn)行，正確操作，避免發(fā)生故障，有關(guān)人員一定要對機(jī)械有所了解。

懸臂吊廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、輕工、鐵路、港口、重工等行業(yè)，這主要是因?yàn)閼冶鄣蹙哂衅鹬卮?、?jīng)濟(jì)耐用、操作靈便的優(yōu)點(diǎn)。盡管如此，如果懸臂吊沒有一個(gè)好的軌道梁，那么懸臂吊的工作也會陷入困難并且還有可能引發(fā)安全事故。因此，山東駿騰起重認(rèn)為，對于軌道梁，應(yīng)該有一些要求，例如：

      1、軌道梁在制作的時(shí)候要保證沿梁橫向或者縱向的預(yù)留螺栓空位置偏差不能大于5mm，并且要保證螺栓口的直徑大，范圍控制在2~7mm，并且要求軌道梁的頂面保持整齊，

      2、軌道梁在安裝時(shí)對安裝偏差有以下要求：

     (1)量頂面的標(biāo)高對設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差：+10mm-5mm

     (2)梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差：≤5mm

     (3)梁中心位置對設(shè)計(jì)定位軸線的偏差：≤5mm

 移動式懸臂吊過載操作的危害有多大？  

   移動式懸掛起重機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行引起的應(yīng)力過大，會使鋼絲繩斷裂，損壞傳動部件，造成電機(jī)燒毀。由于摩擦力不足，剎車裝置不能抱閘而發(fā)生嚴(yán)重事故。過載操作對移動懸臂吊的懸臂結(jié)構(gòu)是非常有害的，典型的例子是發(fā)生主梁下?lián)?，屋面和腹板產(chǎn)生裂縫，拆焊，給移動式懸臂吊安全帶來很大的事故不安全性。     由于主梁撓度的原因，車軌會隨主梁變形。當(dāng)臺車兩端開口時(shí)，不僅要克服正常的行駛阻力，還要克服爬坡帶來的附加阻力。嚴(yán)重的汽車操作機(jī)構(gòu)電機(jī)被燒毀。另外，車子會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自動翻車，嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對于雙梁移動式懸臂起重機(jī)，單梁移動懸臂式起重機(jī)也會造成汽車“三腳行走”，由于水平方向彎曲，會造成小運(yùn)行“啃軌”現(xiàn)象。