淺談LNG卸車增壓器的原理知識(shí)。

一、LNG卸車前的準(zhǔn)備工作：

1、LNG槽車司機(jī)按指定位置停車（手閘關(guān)閉、切斷電源）

2、做好槽車與加氣撬的“靜電接地”工作。

3、作業(yè)人員使用“防爆工具”準(zhǔn)備的連接好三根軟管，切記準(zhǔn)確無(wú)誤連接，并在法蘭口之間加立墊片。三根波紋軟管為：（1）槽車（LNG）卸液軟管對(duì)應(yīng)連接加氣撬的卸車液相口。（2）增加液相軟管應(yīng)連接加撬的增壓液相口。（3）增壓氣相軟管即連接加氣撬增壓氣相口。 

4、準(zhǔn)確連接完軟管之后，即進(jìn)行“正常的軟管吹掃”工作（要求每次槽車卸液前都應(yīng)進(jìn)行軟管吹掃）。（1）吹掃軟管前管路的“放空閥”處于關(guān)閉狀態(tài)。(2)打開(kāi)槽車氣相閥門（氣體排放閥）等氣體平衡后關(guān)閉所開(kāi)啟的氣相閥門。（3）分別打開(kāi)加氣撬對(duì)應(yīng)的卸液﹑增壓液相﹑增壓氣相﹑三者的管路放空閥，將三管路內(nèi)的氣相進(jìn)行放空。（4）重復(fù)以上操作2—3次。（5）吹掃完畢后切記要關(guān)閉“卸液、增壓液相、增壓氣相所對(duì)應(yīng)的放空閥”。

可根據(jù)用戶要求定制）

技術(shù)要求： 介質(zhì)：LNG、LPG、LO2、LN2、LAr 工作壓力：0.1至1.6MPa 增壓量：100至1000Nm3/h（LNG卸車增壓氣化器又稱LNG卸車增壓器，LNG運(yùn)輸車通過(guò)增壓器給運(yùn)輸車加壓，使LNG從運(yùn)輸車內(nèi)通過(guò)運(yùn)輸車的出液管輸出到外面的貯罐內(nèi)。卸車增加器一般都使用空溫式的氣化器給槽車罐體增壓，不需要用電，通過(guò)蒸發(fā)的LNG返回到槽車罐內(nèi)為罐內(nèi)增壓。

產(chǎn)品介紹：LNG的主要換熱方式，來(lái)自于環(huán)境溫度的熱量交換，LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過(guò)低溫鋁管道及翅片與空氣對(duì)流換熱，從而達(dá)到換熱的目的，起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸車過(guò)程中需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自增壓，這個(gè)過(guò)程叫卸車增壓系統(tǒng)，將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲(chǔ)罐，一般需要200至400Nm3/h的空溫氣化器。儲(chǔ)罐增壓器空溫氣化器的選型可根據(jù)儲(chǔ)罐氣相空間壓力升壓所需的氣體量來(lái)計(jì)算。通常每個(gè)儲(chǔ)罐選用一臺(tái)儲(chǔ)罐增壓系統(tǒng)（100立方儲(chǔ)罐一般需要200Nm3/h），考慮降低成本可以選用一臺(tái)儲(chǔ)罐增壓撬為多個(gè)儲(chǔ)罐同時(shí)增壓，通過(guò)閥門切換增壓。