橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺(tái)、軌道和司機(jī)室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機(jī)主梁。通用橋式起重機(jī)由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機(jī)主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動(dòng)力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機(jī)端梁。橋式起重機(jī)的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機(jī)所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機(jī)上面，大車的車輪組均采用滑動(dòng)軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機(jī)上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

歐式移動(dòng)式懸臂吊和移動(dòng)式懸臂吊的不同點(diǎn) 歐式移動(dòng)式懸臂吊的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成不同點(diǎn)是區(qū)別于，以往的所謂國(guó)產(chǎn)、蘇(蘇聯(lián))式、傳統(tǒng)式移動(dòng)式懸臂吊。防車、船用移動(dòng)式懸臂吊、海洋平臺(tái)移動(dòng)式懸臂吊、環(huán)軌移動(dòng)式懸臂吊等。主要包含：橋式移動(dòng)式懸臂吊，門式移動(dòng)式懸臂吊，懸臂吊，柔性梁移動(dòng)式懸臂吊，防爆移動(dòng)式懸臂吊等工業(yè)移動(dòng)式懸臂吊。大家要知道工程歐式移動(dòng)式懸臂吊種類繁多，品型豐富，既包括常用于工程領(lǐng)域的汽車移動(dòng)式懸臂吊、全地面移動(dòng)式懸臂吊、履帶移動(dòng)式懸臂吊、塔式移動(dòng)式懸臂吊、移動(dòng)式懸臂吊、輪胎移動(dòng)式懸臂吊，也包括用其他特殊領(lǐng)域的高空作業(yè)車。我們的產(chǎn)品是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)的移動(dòng)式懸臂吊的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，大大減少用戶對(duì)移動(dòng)式懸臂吊運(yùn)行廠房的建造成本和動(dòng)式懸臂吊運(yùn)行費(fèi)用提高移動(dòng)式懸臂吊的整機(jī)品質(zhì).

定柱式懸臂起重機(jī)試車試驗(yàn)步驟懸臂起重機(jī)待全部安裝完畢后，即可進(jìn)行試車。

度車前，將回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)加30#機(jī)械油至沒標(biāo)中位（半年換油一次）。試車時(shí)，先按動(dòng)各按鈕，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向和手電門指示符號(hào)是否相符，如不相符，可調(diào)整相符。

空載試驗(yàn)：電動(dòng)葫蘆在橫梁上左右運(yùn)行及上下起升時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，旋臂橫梁回轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)靈活平穩(wěn)，并應(yīng)停止在任何位置上而不致自行滑移，且外端有一定上撓度。R/250(R為回轉(zhuǎn)半徑)。懸臂起重機(jī)

額定載荷試驗(yàn)：在額定載荷情況下，懸臂起重機(jī)吊鉤處于離立柱最遠(yuǎn)端極限位置起吊重物，并進(jìn)行回轉(zhuǎn)（電動(dòng)或手動(dòng)），試吊15分鐘，懸臂最遠(yuǎn)端下降值應(yīng)不超過R/125mm.

為防止懸臂起重機(jī)操作失靈而發(fā)生事故，在本起重機(jī)附近必須安裝有發(fā)生緊急情況時(shí)能切斷電源的開關(guān)，吊車電纜應(yīng)采用JB678-77規(guī)定的YZ-500V中型橡套電纜（其中一根接地所以要用四芯電纜）。