定位塊 斜楔導(dǎo)向壓塊 CMR11 斜楔限位塊 森宏
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定位塊 斜楔導(dǎo)向壓塊 CMR11 斜楔限位塊 森宏
定位塊 斜楔導(dǎo)向壓塊 CMR11 斜楔限位塊 森宏
定位塊 斜楔導(dǎo)向壓塊 CMR11 斜楔限位塊 森宏

定位塊-斜楔導(dǎo)向壓塊-CMR11-斜楔限位塊

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聯(lián)系人 侯穎

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發(fā)貨地 河北省滄州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
加工定制 加工,非標(biāo)定制
類型 斜楔相關(guān)零件
貨號 100
品牌 森宏
型號 CMR11
名稱 斜楔導(dǎo)向壓塊
別名 導(dǎo)向壓塊
調(diào)制 標(biāo)準(zhǔn)
顏色 標(biāo)準(zhǔn)
配件 標(biāo)準(zhǔn)
商品介紹

斜楔機(jī)構(gòu)的組成:
斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用,變垂直運(yùn)動為水平運(yùn)動或傾斜運(yùn)動的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動斛楔,工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔,受力體;附屬裝置——反側(cè)塊、壓板,導(dǎo)板(導(dǎo)軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?,起斜模附著、?dǎo)向及力平衡作用的裝置。
汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件V型導(dǎo)板包括基體,基體上設(shè)置有一個(gè)“V”型滑動接觸面,所述的“V”型滑動接觸面上設(shè)置有耐磨板,所述的耐磨板為上、下兩層結(jié)構(gòu),上層為高力黃銅耐磨層,下層為鋼合金基層。
本實(shí)用新型耐磨板設(shè)置為兩層結(jié)構(gòu),上層為高力黃銅耐磨層,下層為鋼合金基層,由于高力黃銅耐磨層的耐磨性、抗壓抗沖擊性高,鋼合金基層的制作成本低,不僅耐磨板的耐磨性、抗壓抗沖擊性高,且其制作成本低。
V型導(dǎo)板結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。在使用過程中,當(dāng)導(dǎo)板受到接觸沖擊時(shí),由于耐磨板的作用,避免了導(dǎo)板因直接沖撞摩擦而造成的磨損。
V型滑板在沖壓模具中的斜鍥應(yīng)用廣泛,其中很多使用整體銅合金成本很高,V型雙金屬斜鍥可以完全滿足使用條件,只在V型兩工作面使用特殊工藝燒結(jié)復(fù)合銅合金,從而降低了銅合金的用量也就是降低了使用成本,這種產(chǎn)品在模具行業(yè)中應(yīng)用越來越多。
汽車模具自潤滑復(fù)合金屬凹凸V型導(dǎo)板的制造方法:采用低碳鋼精密鑄造成的基體襯層,在銅合金粉中加入6~11%的石墨粉混合均勻后,布復(fù)在凹凸V型導(dǎo)板基體襯背層的兩個(gè)斜面上,并送入有保護(hù)氣氛的燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié),擺輾機(jī)上的擺頭模采用直線軌跡對兩個(gè)斜面上的松散燒結(jié)層進(jìn)行擺輾致密,再對銅合金進(jìn)行第二次合金化燒結(jié),經(jīng)精細(xì)加工、鉆組裝孔后制成。

聯(lián)系方式
公司名稱 森宏汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件
聯(lián)系賣家 侯穎 (QQ:3225211308)
手機(jī) 祺祴祲祶祹祳祳祲祳祲祶
地址 河北省滄州市
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