雙向拉伸塑料土工格柵是以ＰＰ或ＰＥ為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。是在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)制作而成的產(chǎn)品能在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔(dān)，以及擴(kuò)散的理想連鎖系統(tǒng)，廣泛適應(yīng)于大面積持久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等持久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

１． 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。

２． 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。

３． 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。

４． 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。

５． 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。

６． 減少墊層厚度，節(jié)約造價。

７． 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。

８． 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

主要用途如下：

1. 增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；

2. 可承受更大的交變載荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 單向塑料土工格柵

4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用；

5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；

6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；

7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；

8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。

雙向土工格柵在新老路基結(jié)合部,路基和路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度不一,一側(cè)為新建路基,一側(cè)為原有老路基,地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱患;因此呢凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵為柔性材料,能承受較大的拉應(yīng)力.將其布置在土體的拉伸變形區(qū),土的拉應(yīng)力傳給凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵,使筋材成為抗拉構(gòu)件。

同時當(dāng)加筋土受荷載作用時,凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形,凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵與土體之間具有較高的粘結(jié)作用,并與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng),顯示出更好的抗拉性能。

從而起到一定的效果.改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況,使得橫斷面上的沉降趨于均勻,因此能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降,防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。