第六 ，nm450耐磨板介于普通鋼和不銹鋼之間，有它獨(dú)特的個(gè)性。

nm500是耐磨板牌號(hào)，俗稱500級(jí)耐磨板，指布氏硬度值達(dá)到500（HBW）具有較高的抗磨損能力，主要是在需要耐磨的場(chǎng)合或部位提供保護(hù)，使設(shè)備壽命更長(zhǎng)，減少維修帶來(lái)的檢修和停機(jī)。主要用在國(guó)內(nèi)的鋼廠生產(chǎn)的型號(hào)中，另外同等級(jí)進(jìn)口耐磨板也有很多，像JFE-C500、DILLIDUR 400V等，耐磨性能、使用壽命和加工性能更加優(yōu)異。

彈簧鋼板分為兩種形式：

(1)多片簧：由多片長(zhǎng)度不等，寬度一樣的鋼片所迭加起來(lái)。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形

彈簧鋼板

 狀，最上端的鋼板最長(zhǎng)，最下端的鋼板最短，鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關(guān)，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大。但是，當(dāng)鋼板彈簧使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，各片之間就會(huì)互相滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生噪聲。鋼板間的相對(duì)摩擦還會(huì)引起彈簧變形，造成行駛不平順

(2)少片簧：由兩端薄中間厚、等寬等長(zhǎng)的鋼片所迭加起來(lái)。少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復(fù)雜，價(jià)格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來(lái)，在相同剛度（即相同承載能力）的情況下，少片簧比多片簧輕約50%左右，降低了油耗，增加了行駛平順性。而且少片簧單片之間為點(diǎn)接觸，減少了相對(duì)摩擦及振動(dòng)，增加了乘坐舒適性 .