空氣壓縮機(jī)的原理

(1) 吸氣過(guò)程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過(guò)程。(2) 壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。(4)排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成較大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

螺桿空壓機(jī)在安裝之前要預(yù)留出通路，如果條件允許，還可以設(shè)置天車(chē)，這樣可以給未來(lái)的養(yǎng)護(hù)工作提供較大的便捷。一般來(lái)說(shuō)，要在壓縮機(jī)和墻面之間至少留有70厘米以上距離作為預(yù)留出來(lái)的保養(yǎng)空間。而空壓機(jī)離頂端空間距離也不能少于一米。此外，要預(yù)留安裝風(fēng)冷機(jī)組和水冷的位置，通過(guò)安裝導(dǎo)風(fēng)管把冷卻的熱風(fēng)排除到室外。水冷機(jī)組的進(jìn)出口都要安裝閥門(mén)，假如冷卻水存有雜物，需要提前安裝好過(guò)濾器設(shè)備。

空壓機(jī)在持續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，主機(jī)的軸承會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果空壓機(jī)房通風(fēng)不好，或者潤(rùn)滑效果不好，在空壓機(jī)內(nèi)熱量不能及時(shí)被分散掉，一直在內(nèi)部的熱量就使得軸承的溫度快速上升，高溫下就能夠使得軸承表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成新的有害物質(zhì)在軸承的表面，但是不一定所有的反應(yīng)都會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)行，這種情況其實(shí)可以忽略不計(jì)。另外一種情況引起的溫度快速上升就是軸承沒(méi)有正常安裝或者是潤(rùn)滑效果不好等原因使得軸承不能正常工作，這個(gè)時(shí)候軸承的表面溫度就會(huì)瞬間變高，軸承表面顏色將會(huì)變色嚴(yán)重，這種燒壞是不能繼續(xù)使用的。