龍門吊，是一種大型起重機，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門”字形，可以在軌道上移動，具有較大的起重量。

目前造船廠、集裝箱堆場等起重機分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(RTG)。龍門吊即軌道式集裝箱起重機，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實現(xiàn)自動化操作等優(yōu)點。可是它最大的缺點是不方便轉(zhuǎn)移位置。

德瑪力格（濟南）起重設(shè)備有限公司；與全球起重設(shè)備行業(yè)領(lǐng)xian者德國和芬蘭的起重機研發(fā)和制造公司以及國內(nèi)知名吊機制造商保持著良好的合作關(guān)系，德瑪力格根據(jù)客戶的實際使用環(huán)境情況與實際需要，我們提供i安全優(yōu)化效率的吊裝設(shè)備。在起重機械使用期間，我們提供有效的預(yù)防性維修和最kuai速的設(shè)備搶修服務(wù)，公司期待與新老客戶合作共贏，共創(chuàng)輝煌！

   我們從該機液壓系統(tǒng)的工作原理出發(fā)，對其主吊鉤的溜鉤現(xiàn)象分析如下。該機的主吊鉤起升系統(tǒng)是由兩個不同的工作子系統(tǒng)構(gòu)成的，且能協(xié)調(diào)同時保證完成主吊鉤的上升或下降。其中，一個是卷揚卷筒離合器和外抱制動器的控制回路系統(tǒng)，即當起重機主吊鉤上升或下降時，內(nèi)漲離合器接合，外抱抱制動器松開，液壓馬達實現(xiàn)帶動卷筒完成主吊鉤的起落動作；當停止主吊鉤的起落動作時，則外抱制動器實現(xiàn)制動，而內(nèi)漲離合器松開，主吊鉤實現(xiàn)停止起落。

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另一個是馬達轉(zhuǎn)動的主回路比試，當三位四通換向閥2位于左位時，被吊重物處于上升狀態(tài)；位于右位時，為其下降狀態(tài)；位于中位時，為被吊重物懸于空中的狀態(tài)。分析換向閥在中位時的工作原理可知：油口A和B與油箱相通，當系統(tǒng)油壓降至接近0時，平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài)，從A1至A口的油路被切斷，油液不能流回油箱，于是被吊重物懸于空中。由此可見，主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組，發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷，更換此密封膠圈后試機，故障癥狀完全消失。說明當平衡閥內(nèi)密封不嚴時，即造成壓力損失，當其損失累積到一定量時被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán)，就造成當被吊重物懸于空中時，有時斷時續(xù)的溜鉤現(xiàn)象.