中頻淬火工藝運(yùn)行情況是什么

中頻淬火工藝運(yùn)行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動(dòng)臺(tái)車上,手動(dòng)調(diào)整鋼軌在移動(dòng)臺(tái)車上的位置,保證鋼軌與移動(dòng)臺(tái)車在行進(jìn)方向平行.鋼軌吊裝數(shù)量可為1~2根.

2)開機(jī):啟動(dòng)冷卻塔電動(dòng)機(jī),使冷卻塔對(duì)中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應(yīng)器線圈及匯流銅排等部分進(jìn)行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調(diào)整電源功率.

4)開啟消諧補(bǔ)償柜,使消諧補(bǔ)償柜處于工作狀態(tài).

5)啟動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車電動(dòng)機(jī),通過PLC變頻器變頻調(diào)整臺(tái)車行進(jìn)速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動(dòng)加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側(cè)電動(dòng)機(jī)移動(dòng),調(diào)整加熱裝置左右方向移動(dòng),落下淬火感應(yīng)器,確保淬火感應(yīng)器剛好壓在鋼軌上.

8)輸入鋼軌工藝參數(shù)和電參數(shù):電網(wǎng)電壓波動(dòng)±10%,頻率波動(dòng)50Hz±10%,中頻電壓600~800V,頻率900~1100Hz , 功率:180~200 kW,水壓0.2MPa.鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃.

9)開車移動(dòng)工件完成整個(gè)淬火過程.

10)卸料.

冷卻水系統(tǒng)常見問題有哪些呢?

冷卻水系統(tǒng)常見問題有哪些呢?

粉塵和油膩:感應(yīng)加熱設(shè)備所處的環(huán)境有可能彌漫著粉塵、油煙、水蒸氣等細(xì)小顆粒,然后鑒于設(shè)備主機(jī)內(nèi)安裝有排風(fēng)扇,其工作時(shí)電源內(nèi)部造成的負(fù)壓會(huì)將這些細(xì)小顆粒從縫隙中吸入.然后它們附著在電氣元件、印制板,以及安裝導(dǎo)線表面上,一方面使元件或部件散熱性差,另一方面器件的絕緣性會(huì)受到破壞,遇到高壓就會(huì)打火或拉弧,嚴(yán)重者甚至?xí)鹑紵?

由以上高頻淬火機(jī)廠家介紹可知,感應(yīng)加熱設(shè)備的冷卻水系統(tǒng)常見問題,主要包括三個(gè)方面水壓不穩(wěn)、無應(yīng)急供水系統(tǒng)、粉塵和油膩等.以上便是高頻淬火機(jī)廠家今天為大家介紹的所有內(nèi)容了,希望能對(duì)大家提供幫助!

感應(yīng)淬火工藝中一次加熱法是什么

感應(yīng)淬火工藝中一次加熱法是什么

1)半軸一次淬火:有的資料曾對(duì)半軸感應(yīng)淬火相同產(chǎn)量的裝備占地面積進(jìn)行對(duì)比,用一次加熱法,設(shè)備占地面積為40m2,而用掃描淬火法為115m2.

2)齒輪一次淬火:一次加熱法對(duì)齒輪加熱工藝應(yīng)用上的另一改進(jìn)是采用了斜包形感應(yīng)圈替代整個(gè)包圍形感應(yīng)圈.

眾所周知,不同齒輪模數(shù)應(yīng)選擇不同電流頻率來加熱,如果電流頻率太高或太低,用整圈包圍齒輪的感應(yīng)圈加熱時(shí),會(huì)出現(xiàn)齒頂溫度高于或低于齒槽的現(xiàn)象,當(dāng)采用斜包型感應(yīng)器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加熱時(shí),由于齒面上的每一質(zhì)點(diǎn),只在轉(zhuǎn)到感應(yīng)圈覆蓋區(qū)時(shí)才加熱。

因此,其實(shí)際加熱情況為加熱、停、加熱、停.每個(gè)質(zhì)點(diǎn)只在每一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到有效圈覆蓋區(qū)加熱一次,其余時(shí)間為勻溫時(shí)間,因此,有助于防止齒頂溫度過高或太低,此種斜包型感應(yīng)器在國內(nèi)某機(jī)床廠得到重視與應(yīng)用.