注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的官網(wǎng)或致電我們了解。

產(chǎn)品特點：

德瑪力格組合梁式起重機可以完成最艱巨的高架起重任務(wù)，可以承擔(dān)頻繁的高架物料輸送工作；

單雙梁式起重機可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上，不會給建筑物的屋頂結(jié)構(gòu)施加壓力，使用預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計結(jié)構(gòu)，安裝簡易，移裝輕便，可輕松地隨著工作單元中心的擴展而擴展；

目前，在國內(nèi)供應(yīng)的起重量在75kg-2000kg之間，主梁總長達(dá)10m（可選鋁制主梁）；

相較于傳統(tǒng)梁式起重機使其搬運所用力僅為傳統(tǒng)梁式起重機的1/3；

桁架式鋼軌設(shè)計，使跨度更大，安裝布局有更多的靈活性。

kbk起重機機械起重量可達(dá)2000kg，多種軌道型號和跨度。

預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計使擴展和移裝更加輕松。

 

 

 

 注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的官網(wǎng)或致電我們了解.

 

德瑪力格kbk懸掛起重機術(shù)語解釋：

軸向載荷：作用在支撐結(jié)構(gòu)上的總垂直力，計算公式：軸向載荷=（起重機的總重量）+ （設(shè)計系數(shù) x 提升載荷重量）

kbk懸掛起重機主梁長度：

主梁的總長度。（ 注：主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。）

kbk懸掛起重機緩沖裝置：

在固定型軌中兩個主梁（或）葫蘆小車之間設(shè)置的間隔物，以防止吊架點之間出現(xiàn)集中的過重載荷，它限制了主梁或葫蘆間的最小距離。

立柱：組合式自立起重機的立柱是組合式起重機的“腿”，由方型管組成，起重機靠這些“腿”站立。

kbk懸掛起重機撓度：

一臺未吊載的起重機和一臺滿負(fù)荷的起重機之間型軌撓度的不同通常是用毫米來計算的。一般情況下，高博的設(shè)計是梁式起重機為L/450，L= 支撐中心距離或跨度。

kbk懸掛起重機橫梁：

組合式自立起重機支撐結(jié)構(gòu)中的一個水平梁，由兩個背對背的槽鋼組成，固定型軌就懸掛在此處。

總高度(OAH)：從地面到起重機（包括金屬構(gòu)件）最高點之間的距離。

跨度(主梁)：固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區(qū)分開，主梁的總長度要比跨度長。計算公式（使用預(yù)大多數(shù)起重機）：跨度= {主梁長度– (2 x 主梁懸臂長度)}

支撐中心：指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。 支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。

 

 

 

 

起重機軌道接頭焊接前準(zhǔn)備

KBK軌道起重機軌道焊接變形的控制鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度,依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定,采用預(yù)先,用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30～40mm,利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件,擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上,每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點。當(dāng)焊完軌底部以后,松開壓板,將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm,再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時,逐漸降低墊板高度,當(dāng)軌腰部分焊完時,應(yīng)拆除全部墊板,并松開壓板,此時軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值,在施焊軌頭過程中,根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況,決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中,必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時,2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄,以軌底間隙為準(zhǔn),不得小于12mm,也不宜過寬,一般控制在15～18mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時,除了保證端頭間隙的尺寸以外,還必須使2根鋼軌端頭對齊,不得有歪扭和錯開等現(xiàn)象。在焊接前與施焊過程中,應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上,以防止軌道焊接完畢時,通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌,焊接其軌道接頭時,可根據(jù)具體情況參照上述方法,設(shè)置臨時卡具固定鋼軌,以便焊接。