無縫管進行酸洗的必要性

首先大家要了解什么是酸洗：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸和混合酸等。

酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經(jīng)過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。無縫管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質(zhì)量會降低。而且無縫管在制造過程中，經(jīng)過多道工序后，如果稍微不注意，都會在無縫管表面留下傷痕，使零部件抗 腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。

為提高無縫管抗腐蝕能力，延長產(chǎn)品使用壽命，因此對無縫管必須進行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護膜。

無縫管為自行車行業(yè)帶來了變革

喜歡騎自行車的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是現(xiàn)在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會出現(xiàn)，這樣的一個變化呢？那就是因為，制作自行車的鋼管，已經(jīng)從普通的鋼管，變成了無縫管。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因為普通的鋼管，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術(shù)的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強。因此為了確保，自行車的穩(wěn)定性，需要擴大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時，自行車的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會有著一定的增加。當(dāng)整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會帶來很大的影響。但如果使用的是無縫管，就不是帶來，這樣的循環(huán)。因為無縫管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下， 無縫管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會有著提升。

無縫管保證了管道的抗扭強度

無縫管，保證了管道的抗扭強度。之所以無縫管有著這樣的能力，那就是在制作技術(shù)方面，與普通的鋼管，拉開了一定的差距。普通的鋼管，在制作的過程中，只會經(jīng)歷一次軋制，或者是沒有這樣的程序。這樣制作出來的鋼管，抗扭強度就會比較的弱，只要這樣的管道，經(jīng)過一些復(fù)雜的加工，那么就會出現(xiàn)一些壞的形變。但是無縫管不同，這種管道的制作，需要經(jīng)過很多次的軋制。這使得管道，自身的性能，變得更加的穩(wěn)定。有了足夠的抗扭強度之后，可以讓無縫管承受更加復(fù)雜的加工。