四氟板式橡膠支座的選用及安裝：

1、計(jì)算水平剪應(yīng)力時(shí)，應(yīng)按支座平面毛面積計(jì)算。板式橡膠支座計(jì)算承載里時(shí)應(yīng)按鋼板面積計(jì)算；

2、選擇四氟板式橡膠支座時(shí)，其支座承載力控制在10%。并設(shè)置上、下鋼板。

四氟板式橡膠支座的注意事項(xiàng)：

（1）、安裝四氟板式橡膠支座時(shí)，支座應(yīng)按照設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確放置。同一片梁的各支座位于同一平面上。

（2）、四氟板式橡膠支座做活動(dòng)支座時(shí)，應(yīng)和普通的支座配套。

（3）、安裝時(shí)為了降低摩擦系數(shù)在四氟面的儲(chǔ)油凹槽內(nèi)要刷上5201硅脂作為潤(rùn)滑劑。

（4）、為了防止上部構(gòu)造的橫向滑動(dòng)，在構(gòu)造上部放置防滑擋塊。

特點(diǎn)

盆式橡膠支座在橡膠軸承的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)后的更完好的橡膠軸承。盆式橡膠支座變形機(jī)制：

（1）使用底盆上的橡膠塊三的限制，獲得較大的容量；

（2）使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數(shù)較大的水平位移；

（3）使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。

構(gòu)造及功能

盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆1腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2，比無(wú)側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以，盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。

3、位移量的計(jì)算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。