臨沂洪修機(jī)械模具有限公司
主營產(chǎn)品: 其他工程與建筑機(jī)械
汽車沖壓模具成形模具沖壓技術(shù)-洪修機(jī)械模具
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柔性紗網(wǎng)的研磨
用干凈的紗布清潔外蓋表面。沖壓件表面采用柔性砂網(wǎng)垂直打磨至整個(gè)表面,容易出現(xiàn)點(diǎn)蝕和壓痕。
涂油檢查
用干凈的紗布清潔外蓋表面。然后用干凈的刷子均勻地在沖壓件的整個(gè)外表面上以相同方向涂抹機(jī)油。將成品油沖壓件置于強(qiáng)光下檢查,建議將沖壓件安裝在車身位置。采用這種方法,很容易在沖壓件上發(fā)現(xiàn)微小的凹坑、凹坑和波紋。
沖壓模具
當(dāng)今高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化,提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能,因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提高,傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破碎現(xiàn)象,無法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下,國際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝,主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下,板料的塑性增加,屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn),通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究,該技術(shù)被國外廠商壟斷,國內(nèi)發(fā)展緩慢。
過去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件,大家都認(rèn)為耐壓型(EP)潤滑油是保護(hù)模具的最選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了。但是隨著新金屬--高強(qiáng)度鋼的出現(xiàn),環(huán)保要求的嚴(yán)格,EP油基潤滑油的價(jià)值已經(jīng)減少,甚至失去市場(chǎng)。
沖壓模具使用的材料屬于冷作模具鋼,是應(yīng)用量大、使用面廣、種類多的模具鋼。主要性能要求為強(qiáng)度、韌性、耐磨性。冷作模具鋼的發(fā)展趨勢(shì)是在高合金鋼D2(相當(dāng)于我國Cr12MoV)性能基礎(chǔ)上,分為兩大分支:一種是降低含碳量和合金元素量,提高鋼中碳化物分布均勻度,突出提高模具的韌性。如美國釩合金鋼公司的8CrMo2V2Si、日本大同特殊鋼公司的DC53(Cr8Mo2SiV)等。另一種是以提高耐磨性為主要目的,以適應(yīng)高速、自動(dòng)化、大批量生產(chǎn)而開發(fā)的粉末高速鋼。如德國的320CrVMo13