橡膠支座廣泛應(yīng)用于橋梁建筑、水電工程、房屋抗震等基建領(lǐng)域，并在保證建筑安全，提高建筑壽命等方面發(fā)揮了重要作用。橡膠支座屬于金屬-橡膠復(fù)合制品，橡膠的使用壽命短于金屬使用壽命，每年由于橡膠老化及使用過程中壓力和剪切力造成的橡膠損壞，導(dǎo)致大量的橡膠支座進行更換。廢舊橡膠支座無法同純橡膠制品或及輪胎一樣擁有完善的廢棄處理方案，大量的廢舊橡膠支座以做垃圾處理，侵奪占據(jù)土地資源。由于市場缺乏環(huán)保且合法的廢舊橡膠支座回收方，廢舊橡膠支座被私底下通過焚燒的方式獲得其中的鋼件銷售來獲利，這種處理方式會造成環(huán)境的污染。

布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞水平和垂直反力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

3、位移量的計算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。