滄州迪賽減速機械有限公司主營：減速機
?F平行軸斜齒輪減速機

．蝸桿—齒輪減速器

這種減速器通常將蝸桿傳動作為高速級，因為高速時蝸桿的傳動效率較高。它適用的傳動比范圍為50—130。

18.2 減速器傳動比的分配

由于單級齒輪減速器的傳動比不超過10，當(dāng)總傳動比要求超過此值時，應(yīng)采用二級

或多級減速器。此時就應(yīng)考慮各級傳動比的合理分配問題，否則將影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據(jù)使用要求的不同，可按下列原則分配傳動比：

(1)使各級傳動的承載能力接近于相等；

(2)使減速器的外廓尺寸和質(zhì)量??；

(3)使傳動具有很小的轉(zhuǎn)動慣量；

(4)使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等。

18.3 減速器的結(jié)構(gòu)

圖示為單級直齒圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強肋。為方便減速器的制造、裝配及使用，還在減速器上設(shè)置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?

§18-2 變 速 器

減速器的傳動比是固定的，但在工程實際中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉(zhuǎn)速下工作，這就需要根據(jù)使用要求在工作中隨時調(diào)整原動機與工作機之間的傳動比。

功用：根據(jù)需要能隨時改變傳動比。

類型：有級變速器---有級變速器的傳動只能按既定的設(shè)計要求通過操縱機構(gòu)分級進行變速，

無級變速器--無級變速器的傳動比在設(shè)計預(yù)定的范圍內(nèi)無級地進行改變。

工作原理： 依靠摩擦傳動，改變主動件和從動件的輸出半徑，實現(xiàn)傳動比的無變化

斜齒輪減速機

斜齒輪減速機，是新穎減速傳動設(shè)置。采用***優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、啟動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

斜齒輪減速機的特點：

1、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

2、能耗低，性能優(yōu)越，減速機達(dá)95%以上；

3、振動小，噪音低，節(jié)能高；

4、選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

5、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

斜齒輪減速機的分類及應(yīng)用：

一、R系列斜齒輪減速機

  R系列斜齒輪減速機，具有體積小、重量輕、承載能力高，、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細(xì)等特點?？蓮V泛的應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上。

二、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機

  斜齒輪蝸輪減速機采用電機直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式?？烧崔D(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃~40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等特點?？蓮V泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、建筑等各種機械設(shè)備的減速結(jié)構(gòu)