單向塑料拉伸土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料，廣泛應(yīng)用于堤堰、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等領(lǐng)域。

由單向塑料拉伸土工格柵在路基應(yīng)用中的作用表現(xiàn)，工程師憑借多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出：不同坡高、不同加筋層數(shù)等施工環(huán)境下、路基受載變形不同的規(guī)律，單向塑料拉伸土工格柵加筋結(jié)構(gòu)能夠大幅提高路基穩(wěn)定性和承載能力。

單向塑料拉伸土工格柵采用hdpe或pp塑料顆粒經(jīng)過擠壓拉伸成的新型土工合成材料，土工格柵是由橫肋、縱肋及網(wǎng)眼組成，拉伸強(qiáng)度高，而且隨材料延伸率和延伸速率增加而增大，而且具有耐折曲的特點(diǎn)，同時(shí)單向塑料拉伸土工格柵橫縱肋條結(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度非常大。在工程測量中，可以看出在相同加筋條件下，土工格柵的加筋層數(shù)與拉伸強(qiáng)度相同時(shí)，邊坡的坡角越大，即邊坡越陡，沉降也越大。而層數(shù)越多或者格柵的拉伸強(qiáng)度越高，邊坡的沉降與側(cè)移也越小。在邊坡坡角，豎向壓力相同時(shí)，土工格柵加筋邊坡的沉降及側(cè)向位移值比不加筋邊坡要小得多。越靠近邊坡的中點(diǎn)處，土工格柵的變形量越大，而靠近坡角處，格柵的應(yīng)變則非常小。也就是靠近邊坡的中點(diǎn)處格柵的受力越大，在坡角格柵受力較小，各層格柵的受力均如此，而不是沿格柵全長均勻分布。另外各層格柵所分擔(dān)的荷載是不一樣的，底層的格柵受力相對(duì)更大，這一點(diǎn)也可以從只加一層格柵和加三層格柵的同一邊坡看出，在邊坡底層加一層格柵時(shí)，加筋效果已經(jīng)比較明顯，在其上再加兩層格柵，所增加的效果就不是很明顯。

上述單向塑料拉伸土工格柵在護(hù)坡施工中的作用分析，不同坡比、不同加筋層數(shù)等情況下，根據(jù)路堤受荷后的變形特征及承載能力，工程師總結(jié)得出的結(jié)論，對(duì)今后的工程實(shí)踐具有一定的指導(dǎo)意義。

單向土工格柵幅寬一般幾米？

單向拉伸塑料土工格柵PP材質(zhì)一般1-3米尺寸長度50-100米

單向拉伸塑料土工格柵聚乙烯材質(zhì)一般1米寬長度50-100米

聚乙烯單向土工格柵價(jià)格略高于PP土工格柵

單向塑料土工格柵應(yīng)用情況及存在可為企業(yè)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為全力推廣該產(chǎn)品，土工格柵廠家在后期研究發(fā)展中，還將積極開發(fā)合金共混、填充改性、納米技術(shù)等在塑料土工格柵等土工材料行業(yè)中的利用和發(fā)展。

聚乙烯單向格柵供貨單位可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。

施工注意的問題：

一、當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。

二、當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工發(fā)放如下：

1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；

2、平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；

3、筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定；

4、墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實(shí)后一層土厚約15-20cm；

5、墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。