扣件式鋼管腳手架體系事故的原因
由扣件式鋼管腳手架體系自身的特殊性，再結(jié)合工程實際中的事故分析，可以得出誘發(fā)扣件式鋼管腳手架體系事故的因素，主要包括以下幾個方面：
1.自身因素
對于構(gòu)成扣件式鋼管腳手架材料，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范中規(guī)定其鋼管宜采用φ48.3*3.6mm、壁厚為3.6mm的鋼管，且應(yīng)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091，及《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700中規(guī)定的Q235普通鋼管；扣件應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其螺栓擰緊極限扭力矩要達(dá)到65N·m，且其質(zhì)量和性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》GB15831的規(guī)定。但目前有些鋼管生產(chǎn)廠家為搶占市場，生產(chǎn)的鋼管壁厚僅為3.0~3.2mm，這樣使其截面慣性矩降低約10%左右，再加上多次周轉(zhuǎn)，使鋼管出現(xiàn)銹蝕、疲勞等現(xiàn)象，進(jìn)一步減小了慣性矩，降低了腳手架的承載力和穩(wěn)定性。此外，扣件的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或由于重復(fù)使用而產(chǎn)生缺陷，主要表現(xiàn)為：重量小于規(guī)范值、滑絲、變形等，導(dǎo)致其在擰緊力矩還達(dá)不到規(guī)范規(guī)定便發(fā)生破壞，而且使得節(jié)點剛性減弱。
2.人為因素
(1)設(shè)計方面的原因：扣件架的設(shè)計和計算通常由施工單位進(jìn)行的。由于一些施工技術(shù)人員設(shè)計知識欠缺，或僅靠經(jīng)驗而沒有對扣件架進(jìn)行詳細(xì)分析與設(shè)計，如對支撐系統(tǒng)的剛度和穩(wěn)定性考慮不足，沒有考慮混凝土結(jié)構(gòu)抗力的時變性及澆筑路徑對模板支撐體系內(nèi)力的影響；對卸料平臺的限重考慮過小；對密目式安全網(wǎng)的擋風(fēng)系數(shù)考慮不足；沒有考慮溫度驟變引起材料脆性變化以及地基承載力不足等情況，從而造成事故頻發(fā)。另外，在模板支撐系統(tǒng)或扣件架設(shè)計計算時，計算簡圖與現(xiàn)場實際情況有相當(dāng)大的差距。
(2)施工方面的原因：①施工操作上的原因。在實際施工中，由于工人操作不當(dāng)，如搭設(shè)和拆除建筑扣件架的順序不當(dāng)，不符合要求；連墻件間距設(shè)置不合理，沒有連接牢固；構(gòu)造措施沒有很好保證；堆放在架體上的材料超載；大多施工企業(yè)實行勞務(wù)分包，架子工盲目提高效率，不顧施工質(zhì)量，扣件沒有連接牢固；腳手架的橫豎斜桿沒按規(guī)范要求搭設(shè)等。②施工管理上的原因。由于某些施工企業(yè)資質(zhì)較差，其技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識水平較低或工人素質(zhì)較差，缺乏相關(guān)基礎(chǔ)知識和安全培訓(xùn)(如架子工沒有國家規(guī)定的相應(yīng)資格證書，無證上崗)，造成現(xiàn)場管理混亂，也易出現(xiàn)扣件架事故；扣件架地基緩慢沉降及地基土體滑移、泡水現(xiàn)象，使部分立桿底座懸空；當(dāng)單、雙排扣件架的搭設(shè)高度超過規(guī)定值時，施工前未按照有關(guān)要求編制安全專項施工方案，并且沒有對安全專項方案進(jìn)行審批；相關(guān)負(fù)責(zé)人沒有及時、認(rèn)真進(jìn)行檢查和驗收，也為扣件架的安全埋下了隱患。
3.自然因素
在扣件架的使用過程中，某些自然環(huán)境方面的因素也會導(dǎo)致事故的發(fā)生，如地震、水災(zāi)、火災(zāi)、強風(fēng)、雷電等。地震和風(fēng)災(zāi)可導(dǎo)致扣件架發(fā)生失穩(wěn)破壞；水災(zāi)可通過對扣件架地基的影響，進(jìn)而引發(fā)架體沉降甚至倒塌；火災(zāi)一般會使密目式安全網(wǎng)燃燒，進(jìn)而殃及鋼管，使得其力學(xué)性能下降，導(dǎo)致人員受傷及架體倒塌；雷電可通過頂部伸出施工層的扣件架擊傷施工人員。