緩沖條的組成

1、橡膠的品質(zhì)

緩沖條品質(zhì)的核心是橡膠的品質(zhì)，但國內(nèi)市場上緩沖條價(jià)格相差很大主要也就這一點(diǎn)，因?yàn)椴捎玫南鹉z不一樣會(huì)直接造成價(jià)格很大差距，而緩沖條在受到輸送斜切割力時(shí)，主要依靠緩沖條自身的橡膠彈性抵消所收到?jīng)_擊力，國家對其緩沖條并沒有統(tǒng)一的檢驗(yàn)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)這才造成了市場相對較為混亂，但是國內(nèi)瑞塔橡膠嚴(yán)格按照德國阻燃緩沖條執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)較好。

2、粘接強(qiáng)度

緩沖條從表面根本看不出來粘接強(qiáng)度，這也是使用用戶最為困難的事情，因?yàn)橹挥性谑褂眠^程中才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，而國際上專業(yè)術(shù)語為剝離系數(shù)，對其粘接強(qiáng)度測試必須擁有專業(yè)機(jī)器經(jīng)行實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，

3、連接方式

連接方式在國內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖條的竄動(dòng)，鋼性不強(qiáng)，給使用者帶來潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式，實(shí)踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖條竄條現(xiàn)象。是值得推廣的一種連接方式。

緩沖條的問題：

（1）緩沖條被砸壞

緩沖條的緩沖層橡膠品質(zhì)較差，采用劣質(zhì)廢舊橡膠作為緩沖層導(dǎo)致橡膠硬度較高（有的不法商家甚至提供邵氏硬度A大于70的緩沖橡膠），回彈性、斷裂伸長率各項(xiàng)指標(biāo)較差，使得緩沖條不能充分吸收沖擊力，導(dǎo)致緩沖條緩沖層受力無法依靠橡膠“以柔克剛”的特性分解受力從而導(dǎo)致緩沖條較早被砸壞

（例：同樣的落料高度、顆粒直徑介質(zhì)分別于一塊橡膠和類似與石塊橡膠同樣受沖擊條件下，很容易到處結(jié)論石塊更容易被砸壞），很多廠家品質(zhì)與其宣傳質(zhì)量相差較遠(yuǎn)，用戶也同樣做一定的測試確保緩沖條品質(zhì)。

（2）緩沖條較快磨損

耐磨層國內(nèi)外通用選擇超高分子量聚乙烯材料，其這種材料摩察系數(shù)低，耐磨性能高且具有自潤滑性好及不粘性，另一個(gè)角度來說分子量越高耐磨性能越好，表面越光滑，就是由于這種特殊材料的特性使得部分廠家無法解決超高板與緩沖層橡膠粘接問題，從而選擇低分子量超高板或者其它材料，從而解決粘接問題和降低成本的目的，當(dāng)然緩沖條耐磨層超高分子量及厚度選擇均有一定的原理及通用法則，很多廠家并不了解工況條件對于超高板分子量及厚度的技術(shù)要求選擇不合工況條件的使用從而導(dǎo)致緩沖條耐磨層較快磨損。

緩沖條是一種皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)的緩沖裝置，通常由多根緩沖條共同組成緩沖床，置于皮帶機(jī)受料點(diǎn)下方，托住皮帶，吸收物料沖擊動(dòng)能，有效防止由于托輥斷裂、脫落造成的皮帶縱向撕裂，同時(shí)大大降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。

RIT緩沖條由鋼質(zhì)卡槽、橡膠墊緩沖層和聚乙烯耐磨表面組成，用T型螺栓固定，具有易于安裝，更換維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

緩沖條鋼質(zhì)卡槽易于固定安裝，維修方便，剛性強(qiáng)，是緩沖條的固定受力部分；中間橡膠墊層為天然橡膠，柔韌性強(qiáng)，耐腐蝕老化，是緩沖沖擊力的部分；表面高分子聚乙烯層具備阻燃抗靜電特性，同時(shí)耐磨性強(qiáng)，摩擦系數(shù)小，保持與皮帶下蓋膠的良好接觸，雖然聚乙烯層厚度較小，但確實(shí)緩沖條的主要部分。

RIT緩沖條的聚乙烯層分子量有750、920萬等幾種，分子量越高耐磨性越強(qiáng)、摩擦系數(shù)越小。