在輸送設(shè)備中有好多地方都有“節(jié)距”這個參數(shù)，關(guān)于節(jié)距參數(shù)也指的地方很多。平常中說起節(jié)距一般都是指鏈條的大小，那么鏈板輸送機的節(jié)距指的是什么意思呢？

鏈板輸送機節(jié)距指的是輸送鏈板的大小，況且多大節(jié)距鏈板就要配相同節(jié)距的鏈條。例如標注鏈板輸送機節(jié)距50mm，那就是說鏈板縱向?qū)挾葹?0mm，相對應(yīng)鏈條節(jié)距也是50.8mm。在知道了鏈板輸送機節(jié)距意思的同時還要明白一點，那就是鏈板輸送機節(jié)距越大驅(qū)動齒輪就越大，因為鏈板節(jié)距越大旋轉(zhuǎn)半徑就要越大。

調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前準確安裝其位置。

    張緊處的調(diào)整 鏈板式輸送機張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

寧津鴻晨專家為您解析行業(yè)資訊：目前，進口大功率鏈板輸送機大都采用帶有工況監(jiān)測設(shè)備，我國的設(shè)備要想提高競爭力，必須裝設(shè)工作狀況監(jiān)測儀。為此，本文研究開發(fā)了適合煤礦井下工作而使用的鏈板輸送機減速器狀態(tài)監(jiān)測儀表。儀表可對減速器進行油位、溫度、冷卻水壓力和流量進行監(jiān)測。同時也開展了關(guān)于減速器油污染檢測方面的研究，初步開發(fā)了油污染度傳感器。本文的研究工作主要包含以下三個方面：對監(jiān)測儀表的硬件系統(tǒng)進行設(shè)計，包括傳感器的選擇及信號的處理，及以At89C55WD單片機為核心的硬件電路設(shè)計。對監(jiān)測儀的軟件系統(tǒng)及通訊模塊進行了開發(fā)，開發(fā)了平均值濾波軟件，實現(xiàn)了減速器運行過程中動態(tài)油位的測量。利用激光二極管對油污染度傳感器進行了初步的研究開發(fā)，為新一代狀態(tài)監(jiān)測儀功能的擴展提供了有價值的測試方法。通過現(xiàn)場試驗表明，本課題達到了儀器所要求的各項技術(shù)及性能指標，可以滿足了現(xiàn)場實際的工業(yè)生產(chǎn)運行要求。