帶式輸送機的輸送帶是承載物料的主要部件，其原理是靠輸送帶和物料之間的摩擦來實現(xiàn)物料的輸送。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。因此，增大輸送帶和物料之間的摩擦，在輸送的過程中，使物料和輸送帶的表面保持相對靜止，是改進輸送帶結(jié)構(gòu)的主要方向。

從微觀化的進化模式角度，按照表面分割的進化路線，輸送帶結(jié)構(gòu)將向活性表面發(fā)展，預(yù)測)隨著材料科學(xué)的發(fā)展，將出現(xiàn)一種活性的材料應(yīng)用于輸送帶的制造，使輸送帶具有一定的吸附性，使輸送帶的摩擦力增大，結(jié)構(gòu)得到簡化。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

從曲面化的進化模式角度，按照進化路線二的描述，輸送帶的發(fā)展方向是在繼續(xù)改進雙曲面結(jié)構(gòu)的同時，進一步研究復(fù)合形狀的曲面，使輸送帶的適應(yīng)性增強。稱該方案為方案一。

方案一：復(fù)合曲面帶式輸送機

采用復(fù)合曲面的結(jié)構(gòu)主要的目的是為了增大物料的夾持能力，從而增大輸送傾角。這種結(jié)構(gòu)類似于將帶式輸送機和花紋（斑紋）輸送帶相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，因此具有了兩者的優(yōu)點，既實現(xiàn)了大角度的提升，也可以完成平面的折疊。從多維化的進化模式角度，壓帶式輸送機這種雙層結(jié)構(gòu)是目前的發(fā)展水平，下一步將向多層的帶式輸送機發(fā)展。稱該方案稱為方案二。

方案二：多層壓帶式輸送機

多層壓帶式輸送機是在壓帶式輸送機的基礎(chǔ)上的發(fā)展。以三層壓帶式結(jié)構(gòu)為例，最下層輸送帶為普通輸送帶，對輸送物料起到支攆輸送的作用;中間輸送帶的下部輸送帶與最底層輸送帶接觸，作為最底層輸送帶的壓帶，上半部分為支撐帶，起到支撐輸送物料的作用;最上層輸送帶的工作部分是下半部輸送帶，與中間輸送帶的上半部分相接觸，起到壓帶的作用。這種結(jié)構(gòu)具有了壓帶式輸送機的特點，可以實現(xiàn)大角度的輸送，并且實現(xiàn)了兩部輸送機的輸送量，比單獨的兩部輸送機節(jié)省了空間，降低了制造成本。

發(fā)展的重點產(chǎn)品包括長距離、大運量、高帶速帶式輸送機，水平及空間曲線越野帶式輸送機，露天礦用移置式帶式輸送機，大型下運帶式輸送機，自移機尾可伸縮帶式輸送機，園管帶式輸送機，大傾角上運帶式輸送機，鋼絲繩牽引帶式輸送機。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。重點研發(fā)的核心技術(shù)包括帶式輸送機動態(tài)分析設(shè)計技術(shù)，智能化可控驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)，物料轉(zhuǎn)載點新型耐磨材料研制，鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)以及帶式輸送系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和散料輸送系統(tǒng)集成及工程設(shè)計技術(shù)等。

   目前國內(nèi)輸送帶公司的技術(shù)能力和產(chǎn)品質(zhì)量已有了質(zhì)的提高，有些企業(yè)也可按國內(nèi)和國際標準生產(chǎn)各種織物芯和鋼絲繩芯輸送帶，其產(chǎn)品質(zhì)量已得到國際gao端用戶的認可，但輸送帶行業(yè)還應(yīng)重點關(guān)注如下問題：

1、采用國際xian進標準。近年來，我國帶式輸送機出口量越來越大，外商一般不接受中國標(國家標準)準的產(chǎn)品，要求采用ISO、德國或美國等標準。因此，輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關(guān)國際標準，并按國外技術(shù)標準進行生產(chǎn)制造、檢驗、包裝和售后服務(wù)。

2、加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產(chǎn)品規(guī)格品種和提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上強度特別高的鋼絲繩輸送帶的開發(fā)。如為了適應(yīng)輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用的時長，國外已開發(fā)了耐磨性高于德國標準的面膠材料，磨耗量達到50～70立方毫米。

3、開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶。目前國外已開發(fā)了低運行阻力節(jié)能型輸送帶，并在長距離輸送機上使用，一般輸送帶的運行阻力系數(shù)為0.02～0.025，而節(jié)能型輸送帶在0.016左右，可減少運營能耗25%左右。據(jù)了解，最xin開發(fā)的Easyrider輸送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力，一年就能節(jié)約12%的動力消耗，從而幫助用戶節(jié)約能源。

      保定順達膠帶有限公司成立于1996年,是生產(chǎn)輸送機產(chǎn)品的中國專業(yè)制造商。現(xiàn)在我們的主要產(chǎn)品系列包括輸送帶、滾筒、托輥、支架和輸送機框架。輸送帶的日產(chǎn)量達到3000米。無論訂單大小和數(shù)量，我們都能夠滿足所有客戶的需求。輸送帶的寬度可以達到3000毫米。

      產(chǎn)品的類型和大小超過100種。歡迎新老顧客惠顧。

耐熱輸送帶特性：

采用三元乙丙橡膠為輸送帶覆蓋層，骨架材料采用國內(nèi)專用的耐高溫橡膠輸送帶帆布，獨特的配方設(shè)計，解決了因乙丙橡膠 飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關(guān)鍵問題。具有帶體輕，壽命長（約2-4倍），耐熱性能好的特點。