280℃防火閥
現(xiàn)有技術(shù)中的防火閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括底座、凸輪、擋板、軸套、扭簧和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中都是通過扭簧的作用力來驅(qū)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的支桿旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，扭簧的作用力是很小的，僅靠扭簧的作用力不能保證防火閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作可靠性和安全性，因此本發(fā)明利用轉(zhuǎn)軸來驅(qū)動(dòng)支桿進(jìn)行作用，大大提高了工作可靠性和穩(wěn)定性。針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提出一種防火閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作安全穩(wěn)定。
排煙防火閥報(bào)價(jià)

排煙防火閥性能優(yōu)勢(shì)

   1、漏風(fēng)量低，氣密性能好；

   2、電動(dòng)開啟消耗電流??；

   3、防腐性能強(qiáng)，使用壽命長；

   4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)靈活，反饋、聯(lián)鎖信號(hào)準(zhǔn)確。

   應(yīng)用于機(jī)械排煙系統(tǒng)中，是280℃防火閥，平時(shí)為常閉，火災(zāi)發(fā)生時(shí)受火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)信號(hào)自動(dòng)

   開啟，同時(shí)具備手動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可就手動(dòng)開啟，也可在消防控制中心遠(yuǎn)程開啟（即聯(lián)動(dòng)控制、手動(dòng)控制、自動(dòng)控制三種方式）。

   實(shí)際中為防止誤報(bào)一般消防系統(tǒng)為手動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)確認(rèn)發(fā)生火情時(shí)由控制室開啟或現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開啟，并聯(lián)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)開啟。一般安裝

   于排煙口、風(fēng)管穿越防火、防煙分區(qū)分隔處和排煙機(jī)房風(fēng)管穿墻處，當(dāng)風(fēng)管中煙氣溫度達(dá)到280℃時(shí)關(guān)閉。在開啟排煙防火閥時(shí)，

   一般根據(jù)排煙分區(qū)的劃分，開啟火災(zāi)報(bào)警區(qū)域的排煙風(fēng)口/閥和相鄰分區(qū)的排煙口/閥，當(dāng)某區(qū)域煙氣溫度達(dá)到280℃時(shí)該區(qū)域排煙

   風(fēng)口/閥關(guān)閉。當(dāng)主管道煙氣溫度達(dá)到280℃時(shí)，主管道排煙防火閥關(guān)閉并聯(lián)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)關(guān)閉，并反饋電信號(hào)至消防控制室。

YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)
YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)根據(jù)用戶不同的需要可分為兩種類型，即YDF-A系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和YDF-B系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由高壓風(fēng)機(jī)、 小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成；多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由臺(tái)超薄型風(fēng)機(jī)和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)均采用在庫內(nèi)布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統(tǒng)，其的缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會(huì)聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運(yùn)行費(fèi)用高。同時(shí)有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無法安裝。誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的停車場(chǎng)、各種倉庫、體育場(chǎng)以及車間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)設(shè)備。該通風(fēng)設(shè)備已被做為一種常規(guī)地下停車場(chǎng)通風(fēng)方式，并將其納入建筑設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范，正在逐步推廣和普及。