歐式起重機主要由兩大部分組成，那么是哪兩大部分呢？下面就隨時小編來一起看一下這兩大不可或缺的局部吧：

一、主梁部分

1主梁采用優(yōu)化設(shè)計，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；

2主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接成型；

3鋼板資料為國內(nèi)鋼材（Q235B;

4垂直繞度為按中國國家規(guī)范；

5所有鋼板進行拋丸預(yù)處理，達到Sa2.5級標準化

6焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）

7主焊縫均進行無損探傷；

二、端梁部分

1端梁材質(zhì)為國內(nèi)鋼材料6Mn;

2端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工，達到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;

3每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌維護裝置；

4雙梁起重機在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)安排維修平臺（維修走道）

5主梁和端梁采用高強度螺栓連接，確保整機精度和運行平穩(wěn)；

龍門式起重機的使用大大降低了裝卸工人的勞動強度，改善了工人操作條件，提高了裝卸作業(yè)生產(chǎn)能力和勞動生產(chǎn)率，是包裝施工質(zhì)量和效益的關(guān)鍵起重設(shè)備。龍門起重機廣泛應(yīng)用在各個行業(yè)中。龍門吊，輕小型龍門式起重機，橋式起重機，單梁起重機，單梁橋式起重機。雙梁橋，門式起重機，電動葫蘆

如何在保持起重機原有機動性和使用特點的前提下，實現(xiàn)綠色、低碳運行成為一項迫在眉睫、亟待解決的課題。德瑪力格研發(fā)改造的鋰電池供電門式起重機，即采用大容量鋰電池作為門式起重機轉(zhuǎn)場時的主要供給電源，替代原有大柴油發(fā)電機組。

由鋰電池組直接給門式起重機整機變頻器上的直流母排提供工作電源，鋰電池的充電電源為50千瓦柴油發(fā)電機組或外部電源，與此同時勢能也可回饋至鋰電池組。

與目前較多采用的市電門式起重機(采用電纜卷筒或滑觸線等供電)相比，大功率鋰電池供電門式起重機減少了對碼頭基建以及碼頭配電系統(tǒng)的改造和擴建工作，初期投資顯著降低，特別適用于一些場地不規(guī)則，配電能力不夠

電力缺乏的碼頭;對于舊機改造，時間短，且該大功率鋰電池供電門式起重機與市電門式起重機相比，保持了轉(zhuǎn)場的機動性。

門式起重機的變頻改造主要是對起升(包括支持、開閉)、變幅、旋轉(zhuǎn)、行走等機構(gòu)的電控系統(tǒng)進行改造。由于各機構(gòu)電機功率一般較大，進行改造一次性投資過高，所以實際改造中往往根據(jù)用戶要求進行選擇性改造，由于大車部分工藝要求相對簡單，改造后效果不是很明顯，所以目前國內(nèi)的舊門機變頻改造多采用只改起升、變幅、旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)，也有只改造其中個別機構(gòu)的。

門式起重機機變頻控制改造硬件配置主要包括司機室操縱臺、PLC、主令于柄、機器房PLC、變頻器以及電動機、編碼器等電氣單元的更換更新。

德瑪力格（濟南）起重設(shè)備有限公司；與全球起重設(shè)備行業(yè)領(lǐng)xian者德國和芬蘭的起重機研發(fā)和制造公司以及國內(nèi)知名吊機制造商保持著良好的合作關(guān)系，德瑪力格根據(jù)客戶的實際使用環(huán)境情況與實際需要，我們提供i安全優(yōu)化效率的吊裝設(shè)備。在起重機械使用期間，我們提供有效的預(yù)防性維修和最kuai速的設(shè)備搶修服務(wù)，公司期待與新老客戶合作共贏，共創(chuàng)輝煌！

現(xiàn)在智能化發(fā)展趨勢逐漸上升，各方面都在進行智能化改變。所以起重機的發(fā)展也在向智能化發(fā)展。起重機現(xiàn)代設(shè)計、制造能力不斷提高，想在國際競爭中獲勝，前提是要提高起重機的技術(shù)。在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上面，可以說起重機在發(fā)展的過程中，起重機通過不斷完善產(chǎn)品系列和提高產(chǎn)品的性能。起重機在發(fā)展的同時還應(yīng)該注意環(huán)保、安全、節(jié)能高效的問題。起重機發(fā)展現(xiàn)在一方面向大型化發(fā)展；另一方面像微型化發(fā)展；現(xiàn)在可以說是兩極化發(fā)展，并采用采用高速化和專用化 ，能在對應(yīng)的工作環(huán)境中，有更加穩(wěn)定的可靠性，提高工作效率。