車廂襯板具有耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠,并超過某些金屬,與其他工程塑料相比,UHMWPE的砂漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗實(shí)驗法難以測試其耐磨程度，因而專門設(shè)計了一種砂漿磨耗測試裝置。UHMWPE耐磨性與相對分子質(zhì)量成正比，相對分子質(zhì)量越高，其耐磨性越好大型翻斗車鋪車底聚乙烯板材耐磨車廂滑板。
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?  憎水性 UHMWPE 吸水率很低，一般小于0.01%，僅為PA6的1%，因而在成型加工前一般不必干燥處理。
?   耐沖擊性 UHMWPE的沖擊強(qiáng)度，在所有工程塑料中名列前茅，UHMWPE的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊強(qiáng)度之高，以至于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量增大而提高，在相對分子質(zhì)量為150萬時達(dá)到最大值，然后隨相對分子質(zhì)量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強(qiáng)度，它在反復(fù)沖擊后表面硬度更高。

鋪車底塑料車廂滑板經(jīng)得起用戶的苛刻檢驗.? 超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下優(yōu)越性能，應(yīng)用在車廂底部可以有效的防止物料粘附結(jié)垢，防酸堿保護(hù)車體，防凍結(jié),卸車快,有效降低使用成本，提高車的使用效率和使用年限。鋪車底塑料車廂滑板經(jīng)得起用戶的苛刻檢驗
? (1) 自潤滑性 超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有極低的摩擦因數(shù)（0.05-0.11），故自潤滑性優(yōu)異。UHMWPE的動摩擦因數(shù)在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于塑料中自潤滑性最好的聚四氟乙烯（PTFE）；當(dāng)它以滑動或轉(zhuǎn)動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。超高分子量聚乙烯耐磨板材超高分子量聚乙烯Pe產(chǎn)品（板材）用于煤炭、電力企業(yè)的原煤倉、冶金、礦山建材企業(yè)的粉狀、易粘結(jié)及小顆粒物料倉。
糧食、制藥行業(yè)及碼頭料斗，可有效防止粘料，加快下料速度、杜絕堵塞、棚倉、架橋現(xiàn)象，節(jié)省設(shè)備（空氣炮）投資費(fèi)用，在散裝料倉內(nèi)鋪襯可避免粉料粘附倉壁并減輕裝卸、機(jī)械對鋼結(jié)構(gòu)的損害。

一般在安裝車廂滑板時，要車廂滑板最長的一邊安裝在垂直方向，如果您選用的車廂滑板板材較薄。小于20毫米垂直邊可以搭接，對于較厚的車廂滑板，接邊切成45度。這樣，容許長度有變化，在貯倉內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動，沿物料流動的方向的板材側(cè)面，采用對接的方法完全可以滿足要求。車廂滑板一般用專用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅硬水泥層上，如果在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證牢牢固定住。固定螺栓之間的距離依賴于車廂滑板的厚度和操作條件而定。