德瑪力格(濟(jì)南)起重設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 起重機(jī)
手動(dòng)高博式起重機(jī)-德瑪力格-輕型高博式起重機(jī)價(jià)格
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德瑪力格(濟(jì)南)起重設(shè)備有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)南市
主營(yíng)產(chǎn)品
歐式起重機(jī)主要由兩大部分組成,那么是哪兩大部分呢?下面就隨時(shí)小編來(lái)一起看一下這兩大不可或缺的局部吧:
一、主梁部分
1主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì),自重輕,結(jié)構(gòu)合理;
2主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu),由鋼板焊接成型;
3鋼板資料為國(guó)內(nèi)鋼材(Q235B;
4垂直繞度為按中國(guó)國(guó)家規(guī)范;
5所有鋼板進(jìn)行拋丸預(yù)處理,達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化
6焊接前仔細(xì)檢查和清潔鋼板,通常由自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行焊接(MIG或半自動(dòng)焊)
7主焊縫均進(jìn)行無(wú)損探傷;
二、端梁部分
1端梁材質(zhì)為國(guó)內(nèi)鋼材料6Mn;
2端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型,成型后的端梁在數(shù)控機(jī)床一次定位加工,達(dá)到允許的偏差范圍,確保民族尺寸精度和配合公差;
3每個(gè)端梁配有雙輪緣的車(chē)輪、緩沖器和防出軌維護(hù)裝置;
4雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車(chē)驅(qū)動(dòng)側(cè)安排維修平臺(tái)(維修走道)
5主梁和端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接,確保整機(jī)精度和運(yùn)行平穩(wěn);
德瑪力格(濟(jì)南)起重設(shè)備有限公司;與全球起重設(shè)備行業(yè)領(lǐng)xian者德國(guó)和芬蘭的起重機(jī)研發(fā)和制造公司以及國(guó)內(nèi)知名吊機(jī)制造商保持著良好的合作關(guān)系,德瑪力格根據(jù)客戶的實(shí)際使用環(huán)境情況與實(shí)際需要,我們提供i安全優(yōu)化效率的吊裝設(shè)備。在起重機(jī)械使用期間,我們提供有效的預(yù)防性維修和最kuai速的設(shè)備搶修服務(wù),公司期待與新老客戶合作共贏,共創(chuàng)輝煌!
另一個(gè)是馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的主回路比試,當(dāng)三位四通換向閥2位于左位時(shí),被吊重物處于上升狀態(tài);位于右位時(shí),為其下降狀態(tài);位于中位時(shí),為被吊重物懸于空中的狀態(tài)。分析換向閥在中位時(shí)的工作原理可知:油口A和B與油箱相通,當(dāng)系統(tǒng)油壓降至接近0時(shí),平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài),從A1至A口的油路被切斷,油液不能流回油箱,于是被吊重物懸于空中。由此可見(jiàn),主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組,發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷,更換此密封膠圈后試機(jī),故障癥狀完全消失。說(shuō)明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時(shí),即造成壓力損失,當(dāng)其損失累積到一定量時(shí)被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán),就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時(shí),有時(shí)斷時(shí)續(xù)的溜鉤現(xiàn)象.
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起重機(jī)作業(yè)安全控制要點(diǎn)分析
起重機(jī)作業(yè)安全控制要點(diǎn):
①作業(yè)前,應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪、傳動(dòng)滑輪等。作業(yè)中鋼絲繩在滾筒中最少要保留三圈
②作業(yè)時(shí),不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩,鋼絲繩不準(zhǔn)順地拖。
③操作時(shí),嚴(yán)禁擅自離開(kāi)工作崗位,且不準(zhǔn)其他人亂開(kāi)機(jī)器。
④工作中要聽(tīng)指揮人員信號(hào),信號(hào)不明或可能引起事故時(shí),應(yīng)暫停操作,待清楚情況后方可繼續(xù)操作。
⑤作業(yè)中突然停電應(yīng)立即拉開(kāi)電閘斷點(diǎn),并將運(yùn)送物件放下