第1一代挖掘機(jī)：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)有了先進(jìn)而合適的電動(dòng)裝置，于是各種挖掘機(jī)產(chǎn)品相繼誕生。1899年，第1一臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)出現(xiàn)了。第1一次世界大戰(zhàn)后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在挖掘機(jī)上，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式挖掘機(jī)是第1一代挖掘機(jī)。

第二代挖掘機(jī)：隨著液壓技術(shù)的廣泛使用，使挖掘機(jī)有了更加科學(xué)適用的傳動(dòng)裝置，液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)是挖掘機(jī)技術(shù)上的一次大飛躍。1950年德國(guó)的第1一臺(tái)液壓挖掘機(jī)誕生了。機(jī)械傳動(dòng)液壓化是第二代挖掘機(jī)。

第三代挖掘機(jī)：電子技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使挖掘機(jī)有了自動(dòng)化的控制系統(tǒng)，也使挖掘機(jī)向高性能、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。機(jī)電一體化的萌芽約發(fā)生在1965年前后，而在批量生產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)上采用機(jī)電一體化技術(shù)則在1985年左右，當(dāng)時(shí)主要目的是為了節(jié)能。挖掘機(jī)電子化是第三代挖掘機(jī)的標(biāo)志。

 

現(xiàn)在挖掘機(jī)機(jī)主在購(gòu)買(mǎi)挖機(jī)的時(shí)候往往除了考慮挖機(jī)適合于什么作業(yè)環(huán)境,作業(yè)效率怎么樣外,更多的考慮挖掘機(jī)作業(yè)的油耗大不大.據(jù)小編所知目前在市場(chǎng)上卡特挖機(jī)作業(yè)效率最1高,但是相對(duì)于作業(yè)油耗來(lái)說(shuō)也是比較大的,因此在挖掘機(jī)的日常作業(yè)中怎樣讓挖掘機(jī)更省油就越來(lái)越重要了,因此小編整理了以下六點(diǎn)來(lái)讓挖掘機(jī)師傅參考使用.

1 挖掘機(jī)在干活的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗效率.另外,在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)候一定要注意不要降低干活效率.

2 防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn).

有些時(shí)候挖掘機(jī)在裝車(chē)或者是挖掘的過(guò)程中,中間可能會(huì)有較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī),此時(shí)盡量就不要開(kāi)車(chē)挖掘機(jī)怠速等待,要盡可能的防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也是會(huì)消耗燃料的,做好這個(gè)才能讓挖掘機(jī)更省油.

3 減少挖掘機(jī)回旋角度.

在挖掘機(jī)作業(yè)中如果盡可能的減少挖掘機(jī)回旋角度,能有效縮短挖掘機(jī)作業(yè)周期,增加作業(yè)量,就能讓挖掘機(jī)更省油.

4 在挖掘機(jī)行走的時(shí)候減低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速.

在行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,行走消耗的燃料就不多,就能做到讓挖掘機(jī)更省油.

5 要防止重載失壓.

比方說(shuō),一輛挖掘機(jī)在一天作業(yè)中,如果有6分鐘為失壓狀態(tài),那么一個(gè)月都會(huì)多用70升柴油,一年就是840升柴油.

6 實(shí)施高位挖掘.

如果在挖掘機(jī)的作業(yè)中采用高位挖掘,可以縮短12%的周期,提高8%的燃耗效率.

挖機(jī)省油的操作方法

面對(duì)當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)并不景氣的局面，隨著燃油價(jià)格的不斷攀升，挖掘機(jī)老板的利潤(rùn)空間變得越來(lái)越小。工程機(jī)械耗油量如此巨大，甚至可以說(shuō)油價(jià)在一定程度上嚴(yán)重影響工程機(jī)械老板們的收入。那么，怎樣在不降低工作效率以及工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命的前提下省油，是工程機(jī)械行業(yè)的各位老板用戶(hù)時(shí)常討論的話(huà)題。我們就來(lái)討論研究下怎么操作挖機(jī)才能讓挖機(jī)的高性能下，低燃油量工作：

1.高位挖掘

在作業(yè)時(shí)，首先選擇挖掘位置比較高的部分，然后再去挖掘位置比較低的部分，與直接進(jìn)行低位挖掘相比，可以縮短約10%的周期用時(shí)，并且可以提高約8%的燃油消耗。

2.斗桿挖掘范圍

當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成80°時(shí)，油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量最1大。天然地面的挖掘，鏟斗底板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時(shí)，斗桿力最1大，能更多地承載負(fù)荷。因?yàn)槎窏U最1大作用范圍時(shí)，斗桿的挖掘力最1小，挖掘難度增大，所以，一開(kāi)始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至最1大作用范圍，從75%左右開(kāi)始效果最1好。

3.避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵內(nèi)同樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料，假設(shè)1天10小時(shí)的時(shí)間中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，每年可以節(jié)流大約上千元的柴油，所以在日常裝車(chē)或作業(yè)過(guò)程中，中途較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的時(shí)候，盡量不要開(kāi)機(jī)怠速等待，能熄火就熄火。

4.避免重載掉壓

當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過(guò)重時(shí)，挖機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，每年可節(jié)流大約幾千元的柴油。掉壓狀態(tài)作業(yè)，不僅費(fèi)油，而且費(fèi)機(jī)子，可不能因小失大了。

5.減少旋轉(zhuǎn)角度

減小在向自卸車(chē)裝載時(shí)的旋轉(zhuǎn)角度可以縮短作業(yè)時(shí)間，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，自然而然也就提高燃耗效率。

如何節(jié)省油耗相比是工程機(jī)械行業(yè)的各位最關(guān)注的問(wèn)題之一了，其實(shí)，要想省油耗還有很多的小竅門(mén)。