濕料泥土不粘土省心塑料車廂襯板是司機師傅們的福音.超高分子量聚乙烯板材在礦車、翻斗車車廂襯板等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨特優(yōu)勢。1、 車廂、料倉、溜槽襯里：在貯倉、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍結(jié)而受阻，解決這些問題耗資費時。采用超高分子量聚乙烯板的材料襯里是解決這些問題的最佳形式。因為用超高分子量聚烯材料襯里具有如下優(yōu)點：高耐磨和極低磨擦系數(shù)，濕料泥土不粘土省心塑料車廂襯板是司機師傅們的福音防止物料架橋時流動受阻；極低吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起；超高分子量聚乙烯為無味、無嗅、無毒的材料。允許用于與食品和藥品接觸的場合。
2、船倉、車箱的襯里： 一般散裝船倉內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節(jié)省卸貨時間和費用。濕料泥土不粘土省心塑料車廂襯板是司機師傅們的福音汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯，尤其對于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會為沾料而發(fā)愁.

 車廂襯板的好壞看

第一，看密度，PP聚丙烯密度為0.92~0.93，浮在水面上的均為原料聚丙烯； 第二，看韌性，純原料PP聚丙烯塑料板韌性極好，可微彎；    第三，看表面光澤度，光澤度差的是再生塑料； 第四，透光度，再生塑料透光度差； 第五，看切割面，再生塑料切割后里面會有顏色不同的雜料； 第六，密度，扔水里看是不是浮在水面上，再生的大多都沉底； 第七，對其加熱焊接，再生塑料焊接時會有煙； 第八，韌性，再生塑料的韌性比原材料的區(qū)別很大。

專業(yè)生產(chǎn)車廂襯板的廠家，其中超高分子量聚乙烯車廂襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運輸。