灑水車電瓶保護(hù)，灑水車電瓶在長時刻不運用時一般會挑選拆下來放在倉庫里，用戶牢記不行隨意擺放。必定要橫放，高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時刻久后，上層的硫酸密度變稀，基層硫酸密度變濃，然后構(gòu)成濃差微電池，長時刻如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)峻，縮短電池運用壽命。

  用戶更換新電瓶運用時，會感覺電瓶的壓差比較大，遇到這個問題不必慌張這是正常狀況，新裝置的電池，通過必定時刻浮充運轉(zhuǎn)后，浮充電壓將趨于均勻，因為剛運用硫酸飽和度較高，氣體復(fù)合功率差，運轉(zhuǎn)后飽和度稍微會下降，電池浮充電壓也會均勻。就像您新買的鞋子也要穿幾天才舒適。

底部管道體系，澆水車的管道體系分為兩個二通球閥，一個四位三通球閥，球閥由閥體、密封墊、閥桿、手柄等組成。四位三通球閥是一種可通過扳動手柄的方位來改動液流方向的一種設(shè)備。     駕馭室控制體系，澆水車主動氣控球閥愈加提高了澆水車的功用和成效，具有人性化的控制按鈕開關(guān)，愈加便利靈敏，當(dāng)澆水車駕馭員在澆水半途發(fā)現(xiàn)路旁邊有行人，能夠在駕馭室內(nèi)把按鈕悄悄一按，有行人的那一邊澆水就能夠暫停噴水，避免了澆水噴的行人一身水的缺點。澆水車駕馭室控制體系是澆水車的人性化的一項重要操作規(guī)劃。     車后操作渠道，新式綠化霧炮澆水車的后作業(yè)渠道一般由5mm厚的花紋板通過切開，折彎之后焊接在澆水車的底盤上，在操作渠道上還會加裝護(hù)欄，避免澆水車在澆水車作業(yè)時站在后作業(yè)渠道上的人員出現(xiàn)意外。     

澆水車后作業(yè)渠道上的護(hù)欄一般選用方形管焊接而成，在后作業(yè)渠道的旁邊面咱們還會焊接一個蹬車踏板，便利作業(yè)人員上下。在渠道上咱們還為澆水車加裝了高位澆水炮，高位澆水車炮需求人工操作，然后作業(yè)渠道就是專門為操作澆水車高灑炮預(yù)備的，加裝的澆水車炮能夠360度旋轉(zhuǎn)，可接連調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨等不同噴灑方法。

綠化霧炮灑水車澆水部分的水泵關(guān)于一輛綠化霧炮灑水車來說是非常重要的，那么咱們平常的保護(hù)和保養(yǎng)就顯得很重要了。假如澆水泵不能吸水，那就按如下過程來快速確診：查看開關(guān)。先查看水泵吸水口和出水口開關(guān)是否翻開，水泵為自吸泵，運用時分要灌引水。查看濾網(wǎng)。

當(dāng)澆水泵不暢時查看吸水管前段濾網(wǎng)是否有雜物阻塞進(jìn)水口，再逐段查看進(jìn)水管路是否密封，查看是否有漏氣毛病發(fā)作。查看真空度。 一般運用的水泵引水高度應(yīng)小于5米，然后查看水泵油密封件是否損壞，泵軸滲漏影響其真空度，應(yīng)替換密封件當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太低，達(dá)不到所需的真空度時，要調(diào)整油門使轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)/分左右，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速依據(jù)變速箱的不同而改變。查看取力器。查看取力器是否作業(yè)，取力器和傳動軸脫離會形成水泵不能作業(yè)。