輸送泵使用要點:

1、混凝土輸送泵車的操作人員需經專業(yè)培訓后方可上崗操作。

2、所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。

3、輸送泵 泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3o，更大的水平傾斜角會使布料的轉向齒輪超載，并危及機器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經離過地，就必須重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài)，應做到：A：將1節(jié)臂提起45度。B：將布料桿回轉180度。C：將2節(jié)臂伸展90度。D：伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。

6、泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。

混凝土輸送泵在泵送過程中應注意以下事項：

1、向下泵送混凝土時，應先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉氣閥。

2、混凝土泵送 即將結束前，應正確計算尚需用的混凝土數量，并應及時告知混凝土攪拌處。

3、泵送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的混凝土，應按預先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。

4、泵送完畢時，應將混凝土泵和輸送管清洗干凈。

5、排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。

6、當多臺混凝土泵同時泵送或與其他輸送方法組合輸送混凝土時，應預先規(guī)定各自的輸送能力、澆筑區(qū)域和澆筑順序。并應分工明確、互相配合、統(tǒng)一指揮。

當混凝土泵送出現非堵塞性中斷時，應采取下列措施：

1.混凝土泵車卸料清洗后重新泵送;或利用臂架將混凝土泵入料斗，進行慢速間歇循環(huán)泵送;有配管輸送混凝土時，可進行慢速間歇泵送;

2.固定式混凝土泵，可利用混凝土攪拌運輸車內的料，進行慢速間歇泵送;或利用料斗內的料，進行間歇反泵和正泵;

3.慢速間歇泵送時，應每隔4～5min進行四個行程的正、反泵。

4.在混凝土泵送過程中，有計劃中斷時，應在預先確定的中斷澆筑部位，停止泵送;且中斷時間不宜超過1h。

混凝土泵車發(fā)現，在使用的過程化妝品給你，會出現一些故障現象。泵車的回轉減速機，在使用時比較容易出現故障，造成故障的原因是多方面的，我們除了要了解出現故障的原因，還需要知道應該怎樣處理該故障。

故障分析：

1、泵車回轉減速機都是直立在下回轉臺上。

2、回轉減速機都有安裝防塵圍板。

3、從減速機結構看，回轉減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。

4、因上下回轉要相對運動，所以肯定有間隙。

5、泵車施工環(huán)境較差，且有時候會在工作時候爆砼管，容易使砂漿落入回轉圍板中。

6、使用者不便發(fā)現隱藏在圍板里面減速機的狀況。

7、很少有使用者主動拆開圍板做衛(wèi)生和保養(yǎng)。

8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進入減速機內，導致軸承、壓蓋損壞，回轉失靈，單減速機還可能出現安全事故。

故障處理：

只要保護好骨架油封不損壞的話，減速機就不會壞。如果要讓砂漿不進入減速機上，如改變防塵圍板的材質，用硬朔料或軟橡膠制成專業(yè)的配套防護磨具，密封性防塵顯然不現實。

一種十分有效的、低成本的保養(yǎng)方式：用鈣基脂(黃油)或 1、2、3 號鋰基脂，將回轉小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉小齒輪也可以在回轉小齒輪上端抹上一層，填實小齒輪也可(帶回轉編碼器的可以少抹)。

改進建議：

1、6個月?lián)Q一次黃油即可。

2、建議出廠之前，在調試部門就把新車的回轉減速機黃油抹上。