據(jù)悉方形鋰電池通常是指鋁殼或鋼殼方形電池，方形電池的普及率在國內(nèi)很高，隨著近年汽車動(dòng)力電池的興起，汽車?yán)m(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日漸突顯，國內(nèi)動(dòng)力電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，因?yàn)榉叫坞姵氐慕Y(jié)構(gòu)較為簡單，不像圓柱電池采用強(qiáng)度較高的不銹鋼作為殼體及具有防爆閥的等附件，所以整體附件重量要輕，相對能量密度較高。方型電池有采用卷繞和疊片兩種不同的工藝。結(jié)構(gòu)以正負(fù)極纏繞為背景，為此鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司提供一種廢鋰電池破碎回收設(shè)備生產(chǎn)線工藝如下：

廢鋰離子鋰電池方殼在撕碎與錘式破碎機(jī)組合，破碎的報(bào)廢鋰離子動(dòng)力電池，步使用撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎，第二步采用錘式破碎機(jī)破碎，撕碎機(jī)與錘式破碎機(jī)連接部分采用密封輸送機(jī)鏈接送料。道用撕碎機(jī)破碎時(shí)，溫度和氣體發(fā)生由噴淋裝置啟動(dòng)，向破碎的電池進(jìn)行吸附。方形鋰電池的放電目的是為避免電池燃燒短路，發(fā)生明火，產(chǎn)生的電解液廢氣循環(huán)回收裝置，通過破碎電池產(chǎn)生把氣體通過吸風(fēng)裝置吸走，然后氣體通過處理實(shí)現(xiàn)有害氣體達(dá)標(biāo)排放，整套破碎裝置全部密封，用大功率吸風(fēng)機(jī)把破碎過程中產(chǎn)生的廢氣吸走，讓設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。此廢鋰離子鋰電池破碎的優(yōu)勢在于通用性能增強(qiáng)，破碎分解更細(xì)化，性能可靠，。用自動(dòng)化輔助破碎的方式，減少破碎成本和以往的復(fù)雜工序，而且起到電池降溫的作用，這種方式既，又提高了生產(chǎn)效率。

鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司自主立項(xiàng)研究了從廢鋰離子電池中回收有價(jià)金屬設(shè)備線，經(jīng)過4年研發(fā)，解決了生產(chǎn)中操作復(fù)雜、流程長、有機(jī)溶劑對環(huán)境造成危害等不利因素，縮短了工藝流程，降低了耗電量，提高了金屬回收率、純度和回收量，形成“時(shí)處理1噸廢鋰電池金屬全封閉金屬回收工藝及其應(yīng)用”成果。18650圓柱鋰電池破碎回收設(shè)備項(xiàng)目屬于固體廢棄物資源化利用應(yīng)用領(lǐng)域，技術(shù)原理是采用物理冶金技術(shù)進(jìn)行有色金屬的分離和回收，包括放電、撕碎粉碎凈化與富集、分離和回收等，另外還采用自主技術(shù)最終獲得單質(zhì)銅、鋁、鈷酸鋰、石墨金屬產(chǎn)品。技術(shù)路線是：先對廢鋰電池進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解后的塑料及鐵外殼回收；分選后的電極材料進(jìn)行再分離回收。

根據(jù)廢舊圓柱鋰離子電池破碎設(shè)備生產(chǎn)線流程顯示，報(bào)廢后的鋰電池進(jìn)入撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎，撕碎后的電池進(jìn)入專用破碎機(jī)（18650鋼殼電池直接進(jìn)破碎機(jī)）進(jìn)行破碎，將電池內(nèi)部正負(fù)極片及隔膜紙打散，打散的物料經(jīng)引風(fēng)機(jī)進(jìn)入集料器，然后經(jīng)脈沖除塵器把破碎中所產(chǎn)生的粉塵收集凈化，進(jìn)入集料器的物料經(jīng)閉風(fēng)器進(jìn)入氣流分選篩，通過氣流加振動(dòng)把正負(fù)極片中的隔膜紙進(jìn)行收集，同時(shí)把氣流分選機(jī)所產(chǎn)生的粉塵收集。然后混合物采用錘振破碎（正負(fù)極材料可以在這里進(jìn)行加料處理）、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池正負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收目的，這是整機(jī)廢舊圓柱鋰電池回收工藝，關(guān)于更多技術(shù)詳情可咨詢鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司在線客服。