車廂襯板-聚乙烯板，在施工的過程中難免會產生一些廢料，那么這些廢料可以加工成樣品提供給客戶，板道安裝大多都是定尺加工的，真遇到現場切割加工的，可根據板材和長短不同，用于其他的工程。因此，超高分子聚乙烯板材性價比最高。一個好的加工企業(yè)，很少會產生大量的角料邊料，這種邊角料對板道生產廠家沒用，可以提供給塑料回收商。所以超高分子聚乙烯板材在施工時產生的廢料還是有回收價值的。
車廂底板-聚乙烯板材的焊接工藝相對來說還是比較簡單的，以為其材質性能基本一致，但是要保證焊接的強度要高于超高分子聚乙烯板材本身的強度，才可以保證其效果。另外，如果要保證焊接的尺寸的話，在焊接的時候加一根焊條來起到修補的作用。有時由于焊接兩種材質性能的不同，焊接起來比較麻煩，值得注意的是在焊接過程是將焊條融化粘合之后進行焊接。

我廠專業(yè)生產用于自卸車車廂底板的高分子聚乙烯耐磨板/可配套解放自卸、歐曼自卸、中國重汽自卸、上汽紅巖自卸、北奔自卸、華菱自卸、東風自卸等自卸車的車廂底板/廣泛用于垃圾轉運車/土方工程/渣土車/鹽場堿廠的散貨運輸車 腐蝕性物料的運輸車輛車廂鋪襯/有效解決車輛沾料 卸車不干凈/需要人工清理等缺點/安裝我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內不會再出現卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現象。

車廂底板的先期處理：（建議）先把車廂底板用高壓水槍完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整，（建議）待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序。