鋼板倉公司 7萬噸鋼板倉 鋼板倉的優(yōu)點
七、節(jié)能環(huán)保：在入庫和出庫過程中采用了安裝收塵系統(tǒng)，對周圍環(huán)境不會造成污染。

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利用加載直流電場模擬雜散電流的方法,對雜散電流存在情況下氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸特征進行了研究.結(jié)果表明:雜散電流的存在會明顯加速氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸,同時隨著雜散電流作用時間的延長和電流強度的增大,雜散電流對氯離子傳輸?shù)募铀僮饔迷桨l(fā)明顯.此外,與無雜散電流情況下氯離子在混凝土內(nèi)部均勻擴散的特點相比,雜散電流的存在使得氯離子在混凝土內(nèi)部的滲透面變?yōu)橐粋€拋物面,并且在垂直鋼筋的方向上氯離子侵入深度.
鋼板倉初次使用可能出現(xiàn)一系列的問題，如傾斜、儲層傾角等問題.所以對于初次使用時必須按照相關(guān)驗收標準進行規(guī)定，初始進料必須是三次充、前40%、35%、25%、每一次的完成后，要站在一段時間，不到一個月前的2個，不少于2個月。對偏心裝卸的現(xiàn)象，要防止裝卸，必須先卸下倉。在施工中，試裝、三個階段的正常使用，也應(yīng)嚴格按照家有關(guān)規(guī)定，進行沉降測量，應(yīng)密切注意井底底沉降和沉降觀測記錄的差異應(yīng)妥善保存。
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盾構(gòu)隧道密封墊的壓縮性能直接關(guān)系到其防水性能以及管片是否可以順利拼裝,在以往有關(guān)盾構(gòu)密封墊的相關(guān)數(shù)值分析中均無法模擬封閉在密閉孔洞中的空氣所引發(fā)的"氣囊效應(yīng)".為此專門編制了計算程序,采用有限元方法模擬了密封墊在壓縮過程中孔洞的壓力變化,并分析了其對于密封墊壓縮過程的影響.研究表明:由于孔洞內(nèi)氣體壓力的存在,密封墊的孔壁失穩(wěn)過程明顯滯后,閉合壓縮力指標提高了10%以上,氣囊效應(yīng)不容忽視.