堆焊耐磨板的作用

     1）火電廠：中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對堆焊耐磨板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的堆焊耐磨板。

2）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對堆焊耐磨板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的堆焊耐磨板。

3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的堆焊耐磨板，可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的堆焊耐磨板。

4）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的堆焊耐磨板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的堆焊耐磨板。

堆焊耐磨板為什么能應(yīng)用于空間結(jié)構(gòu)中？

雙拱形空間堆焊耐磨板結(jié)構(gòu)是應(yīng)用大跨度空間結(jié)構(gòu)設(shè)計理念并結(jié)合仿生學而提出的一種新型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)具有剛度大、用鋼量省、傳力路徑明確及節(jié)點設(shè)計簡單等優(yōu)點。

  計算表明比普通的閘門結(jié)構(gòu)節(jié)省了約30%的用鋼量。本公司就基于已建的雙拱鋼管閘門對雙拱結(jié)構(gòu)進行了研究。首先就這種結(jié)構(gòu)的淵源進行探討,介紹了雙拱空間結(jié)構(gòu)的概念是如何提出的,與傳統(tǒng)的實腹梁以及普通桁架結(jié)構(gòu)進行比較,體現(xiàn)出了雙拱結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢,并介紹了雙拱形空間鋼管結(jié)構(gòu)在擋潮泄洪閘門中的應(yīng)用情況。

  之后對雙拱結(jié)構(gòu)的參數(shù)及形狀進行了優(yōu)化,包括布置榀數(shù)、雙拱的線型及雙拱的厚跨比等,考慮荷載、端跨比、跨度及弦桿等因素的影響。同時根據(jù)優(yōu)化的結(jié)果,制定了可查詢的設(shè)計表格,給設(shè)計人員提供了初步設(shè)計的依據(jù)。進一步將堆焊耐磨板雙拱結(jié)構(gòu)引入到平板閘門與人字閘門的設(shè)計中,并對應(yīng)用時的參數(shù)進行了分析。鋼管結(jié)構(gòu)由于其獨特的優(yōu)越性能被廣泛應(yīng)用于空間結(jié)構(gòu)中。

  隨著多維數(shù)控切割技術(shù)和鋼管結(jié)構(gòu)專用設(shè)計軟件的發(fā)展,鋼管構(gòu)件之間的連接越來越多地采用相貫節(jié)點型式。堆焊耐磨板在空間結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越發(fā)廣泛。相貫節(jié)點在荷載作用下,支管與主管的相貫連接面發(fā)生局部變形,從而引起相對位移和轉(zhuǎn)動,無論在彈性或彈塑性階段都表現(xiàn)出不同于鉸接也不同于剛接的特性,這種節(jié)點的半剛特性對雙金屬耐磨板結(jié)構(gòu)的受力、變形及整體穩(wěn)定性都有顯著的影響。

鍍銅后堆焊耐磨板的防銹處理措施

1、加強堆焊耐磨板鍍后的水洗和烘干

    水洗的目的在于洗去堆焊耐磨板上的殘留硫酸及硫酸銅, 以免腐蝕堆焊耐磨板。鍍后水清洗, 采用水槽清洗和高壓逆流多道次清洗, 以保證清洗效果。烘干的目的是為了使水洗后堆焊耐磨板的表面干燥, 防止水分殘留, 從而避免水分被帶入其后的拉拔拋光潤滑液中, 防止?jié)櫥旱淖冑|(zhì)、失效, 進而防止堆焊耐磨板的表面顏色發(fā)白、劃傷。烘干可以采用烘干箱, 或電加熱吹風。具體烘干溫度應(yīng)根據(jù)實際生產(chǎn)速度確定, 但一定要保證烘干效果。

2、加強堆焊耐磨板鍍銅拋光后的防護

    堆焊耐磨板在生產(chǎn)中, 鍍銅和層繞雖然是兩個緊密相連的工序, 但是由于企業(yè)的車間布局、環(huán)境氣候、人員安排、工時利用等因素的變化, 可能造成鍍銅后的堆焊耐磨板在層繞、包裝前就已經(jīng)變色和生銹, 因此, 必須加強該工序的防護。首先, 應(yīng)保證鍍銅車間具有良好的酸霧外排通風設(shè)施, 以確保拋光后的堆焊耐磨板不在或少在酸度較高的環(huán)境中;其次, 鍍銅鋼板下線后應(yīng)立即用纏繞膜或其他防護用具裹嚴, 并及時轉(zhuǎn)到層繞生產(chǎn)線進行層繞包裝, 以避免堆焊耐磨板長時間停留在鍍銅生產(chǎn)線周圍。

3、加強堆焊耐磨板層繞及包裝的控制

    層繞、包裝是鋼板生產(chǎn)的最后兩道工序, 企業(yè)往往只注意鍍銅及鍍銅前的工序, 但從實際反映的問題來看, 堆焊耐磨板生銹很多都是由于這兩道工序中的不當操作引起的。如果在層繞之前沒有采用拉拔油潤滑拉拔或在線涂油, 則在層繞工序時。涂油裝置或類似的裝置進行涂油, 或涂其他防銹介質(zhì)。若涂油, 則層繞工序的要點是涂油均勻。涂油過多容易造成焊接時飛濺大、霧多;涂油過少則可能起不到防腐作用。在層繞中所遇到的由于各種原因所引起的黑鋼板、白鋼板等半成品, 一定要剪掉。裝必須要密封, 包裝袋不得有任何破損, 另外, 還要考慮溫度、濕度、運輸情況(如運輸時間較長并且海運), 以及客戶貯存、使用環(huán)境等因素, 決定是否在包裝袋內(nèi)使用防銹紙或干燥劑等物質(zhì)。

層繞、包裝時, 操作者不得用手直接接觸鋼板或者通過帶有污物的手套接觸堆焊耐磨板, 防止手上的汗液或其他的污物污染堆焊耐磨板, 導致堆焊耐磨板的表面生銹。堆焊耐磨板的防銹對于企業(yè)的生產(chǎn)有著重要的意義,企業(yè)只要本著系統(tǒng)的觀點, 按照ISO9001 質(zhì)量板理體系要求的板理方法, 對堆焊耐磨板整個生產(chǎn)過程中各個工序都嚴格控制, 就能夠解決堆焊耐磨板的生銹問題。