中國(guó)成為汽車大國(guó)，從而也成為了廢舊輪胎大國(guó)。那么這些廢舊輪胎堆積就成為了一大問題，以前這些輪胎要經(jīng)過人工破碎再進(jìn)行加工，即浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)了人力資源，我們鞏義瑞賽克根據(jù)這一現(xiàn)狀參考國(guó)外輪胎處理方法研發(fā)了——新型輪胎撕碎機(jī)。

鞏義瑞賽克生產(chǎn)的此新型輪胎撕碎機(jī)，與傳統(tǒng)輪胎撕碎機(jī)相比，此款輪胎撕碎機(jī)增加了自動(dòng)篩網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)粉碎，使得其粉碎出來的物料更加的均勻，并且裝、拆刀更加容易方便。 輪胎撕碎機(jī)將輪胎分解成10公分左右的塊狀顆粒，然后再進(jìn)行貯存、運(yùn)輸非常方便，降低了成本，再次加工也更加方便。輪胎顆粒用途也變得更廣，覆蓋了各個(gè)行業(yè)。

輪胎撕碎機(jī)是一種用于破碎斜交胎和子午線輪胎的設(shè)備，其目的是將輪胎破碎成50×50mm左右的膠塊，以方便后續(xù)中碎工序的進(jìn)行，是破碎橡膠輪胎的機(jī)器。其結(jié)構(gòu)主要包括：入料斗、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、破碎室、篩選機(jī)構(gòu)和機(jī)架等零部件。

輪胎撕碎機(jī)結(jié)構(gòu)：

1．破碎機(jī)主體

設(shè)備主要機(jī)體采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接應(yīng)力處理/整體機(jī)加工，確保設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間重負(fù)荷中穩(wěn)定性。

2．動(dòng)刀/定刀

動(dòng)刀材料采用專用特殊合金工具鋼鍛打毛坯，精密機(jī)加工、多次熱處理和低溫冷凍熱處理技術(shù)而成，整體韌性硬度一致能重復(fù)修復(fù)使用，確保在切削性能和使用壽命。定刀采用掛鉤式安裝，優(yōu)化刀具更換功能，使刀具維護(hù)更換更加。

3．軸承/密封

軸承座采用的拼合便拆式，能快速拆下動(dòng)刀、定刀、軸承等部件，易于維護(hù)和更換刀具，特有的密封結(jié)構(gòu)有效阻隔破碎物和油脂的接觸，處理液態(tài)物料也能保護(hù)軸承和齒輪等。

輪胎撕碎機(jī)工作原理：

輪胎撕碎機(jī)是將廢舊汽車輪胎通過剪切、撕裂、切成大小適合的小型橡膠塊。加裝篩網(wǎng)分選可將一次不能直接通過的大塊直接回轉(zhuǎn)進(jìn)入撕碎腔再次撕碎直到通過。該機(jī)是廢舊輪胎再利用(如煉油、磨粉等)前期儲(chǔ)料的必要設(shè)備。該機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭矩、噪音小、無污染，刀具采用DC53材料鍛打制造，經(jīng)久耐用，對(duì)輪胎內(nèi)的鋼絲有很好的切斷效果。

此新型輪胎撕碎機(jī)在原輪胎撕碎機(jī)的基礎(chǔ)上增加了環(huán)形篩網(wǎng)的設(shè)計(jì)，目的在于對(duì)輪胎碎片進(jìn)行篩選。經(jīng)過篩選后，大塊的輪胎碎片就會(huì)被篩選出來，從而進(jìn)行第二次粉碎，因而其粉碎的物料與普通的輪胎撕碎機(jī)相比，顯得更加均勻。

電機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)破碎室里的刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將已經(jīng)去除胎唇鋼圈的外徑≤Φ1200mm的輪胎用輸送機(jī)送入該設(shè)備的入料斗，輪胎經(jīng)由入料斗進(jìn)入破碎室，刀盤以剪切和撕裂的方式對(duì)輪胎進(jìn)行破碎，在破碎過程中，小于或等于50×50的物料從圓網(wǎng)篩中漏出，進(jìn)入后續(xù)工序；大于50×50的物料經(jīng)圓滾篩返回到破碎室進(jìn)行循環(huán)破碎，直至膠塊大小符合要求后排出破碎機(jī)。

輪胎撕碎機(jī)特點(diǎn)：

1 較單軸粉碎機(jī)，該機(jī)對(duì)于難粉的大塊料、筐料 、管材、板材、木材、輪胎、廢舊金屬桶、大卷薄膜都可破碎;

2 特厚板材精密加工的組合結(jié)構(gòu)外框,大角度六角柱的強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)軸,大口徑堅(jiān)固投入料斗,因此可以放心投入大型原料;

3 在厚度、形狀、排列順序等方面設(shè)計(jì)加工獨(dú)特的回轉(zhuǎn)刀，剪切力強(qiáng)、刀刃鋒利，能夠率破碎；

4 低速運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音低，粉塵少;

5 刀具由特殊合金鋼制作，堅(jiān)固耐用。

輪胎撕碎機(jī)技術(shù)參數(shù)：