拌合機打火現(xiàn)象不容小視找出原由揪出根源“一舉殲滅”

拌合機打火現(xiàn)象不容小視 找出原由揪出根源“一舉殲滅”

經(jīng)常操作拌合機的老司機都知道，冬季天氣氣溫比較低很容易出現(xiàn)打不著火的情況，此類情況一般是設(shè)備在暗示我們要仔細觀察設(shè)備狀態(tài)了。并且在公路拌和機排查原因的過程中要對癥下藥找出應(yīng)對措施。對于小白來說是件比較困難的事。接下來我們一起來刨根問底揪一揪拌合機打火原因有哪些，以供大家參考。

拌合機打火現(xiàn)象不容小視 找出原由揪出根源“一舉殲滅”

1、檢查電瓶樁頭：

拌合機檢查電路可以從源頭開始，首先檢查電瓶樁頭，把電瓶樁頭清理干凈，再把樁頭的螺絲緊一緊，以前好幾次打不著車都是因為電瓶樁頭松了，導(dǎo)致接觸不良，電壓不夠。有條件的機主可以用萬用表電壓檔測測公路拌和機電瓶電壓。如果電瓶沒有故障下一步就是檢查線路了，順著電瓶的線路檢查一遍，觀察是否有線路斷了或是接頭松了。

2、電路

拌合機電路故障導(dǎo)致打不著車主要表現(xiàn)在擰開點火開關(guān)沒反應(yīng)或是啟動電機轉(zhuǎn)速過低，能感覺出無力的感覺，如果是出現(xiàn)這兩個現(xiàn)象打不著車那大致可以判定為公路拌和機啟動電路出了故障。

3、檢查繼電器盒保險盒：

接下來開始檢查拌合機啟動繼電器和保險盒，打開繼電器盒檢查接頭是否松了，然后打開保險盒檢查是否是啟動電路保險絲燒壞了。當然，啟動電機或是發(fā)電機故障也能導(dǎo)致打不著車，其中，發(fā)電機故障會導(dǎo)致發(fā)電機無法正常發(fā)電，電瓶電量無法得到補充，從而導(dǎo)致啟動電機轉(zhuǎn)速低或是不轉(zhuǎn)。

4、檢查繼電器盒保險盒：

拌合機接下來開始檢查啟動繼電器和保險盒，打開繼電器盒檢查接頭是否松了，然后打開保險盒檢查是否是啟動電路保險絲燒壞了。當然，啟動電機或是發(fā)電機故障也能導(dǎo)致打不著車，其中，發(fā)電機故障會導(dǎo)致發(fā)電機無法正常發(fā)電，電瓶電量無法得到補充，從而導(dǎo)致啟動電機轉(zhuǎn)速低或是不轉(zhuǎn)。

造成拌合機打不著火的原因有：

造成拌合機打不著火的原因有：

1、造成拌合機打不著火的原因有很多，可能是因為電路問題，電路故障造成打不著火，主要表現(xiàn)在擰開點火開關(guān)沒反應(yīng)或是啟動電機轉(zhuǎn)速過低，能感覺出無力的感覺。如果是出現(xiàn)這兩個情況打不著車那一般可以判定為是啟動電路出了故障。

2、油路也是一個常見的導(dǎo)致不著車的原因。如果在擰開啟動鑰匙能聽到啟動電機很有力的轉(zhuǎn)，并且發(fā)動機并沒有不正常的機械摩擦的聲音，差不多就可以判定為油路的原因。

3、如果在排除柴油中水分過多的原因后，還沒有辦法著車下一步就要檢查是否是拌合機柴油中混入空氣，首先找到手油泵的位置，不同品牌的發(fā)動機手油泵安裝位置不同，有的是安裝在柴油泵附近，有的是外加了電子油泵所以就不需要手動排空氣，目前在售大部分拌合機手油泵安裝在油水分離器上方，擰松手油泵旁邊的放氣螺栓，用手按動手油泵，直到放氣螺栓出來的全是柴油，再把放氣螺栓擰緊就完成排空氣的工作了。

了解拌合機分類方法挑選不糾結(jié)

了解拌合機分類方法 挑選不糾結(jié)

當我們想要選購拌合機的時候，會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市面上所售賣的拌合機品種有許多，并且每一種品種所具有的功能也都會有所區(qū)別，那么究竟怎么才干在品種如此繁復(fù)的拌合機里邊，挑選到自己喜歡的哪一款呢？這就需要對拌合機以行走部分的方式、攪拌設(shè)備的方位、攪拌轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方歷來一一進行分類。

了解拌合機分類方法 挑選不糾結(jié)

一、按行走部分的方式分為履帶式、輪胎式和復(fù)合式

拌合機因為機動性不好，所以現(xiàn)在很少出產(chǎn)?，F(xiàn)代拌合機以輪胎式為主，其輪胎多為寬基低壓的越野型輪胎，以滿足機械在松軟土壤上行進作業(yè)時對附著牽引功能的要求。

二、按攪拌設(shè)備在車輛上裝置的方位：分為轉(zhuǎn)子前置式、轉(zhuǎn)子中置式和轉(zhuǎn)子后置式。

前置轉(zhuǎn)子式拌合機攪拌過的作業(yè)面殘留有輪跡，僅見于早期出產(chǎn)的拌合機。中置式拌合機沒有上述缺陷，且整機機構(gòu)比較緊湊，但保養(yǎng)保護轉(zhuǎn)子和更換攪拌刀具時不行便利。后置轉(zhuǎn)子式拌合機的轉(zhuǎn)子保養(yǎng)保護和攪拌刀具的更換較為便利，也不會在攪拌過的表面留有作業(yè)輪跡，可是這種布置型式需要在拌合機的前方增設(shè)配重，因而添加了整機長度和行進轉(zhuǎn)彎半徑。

三、按攪拌轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向：可分為正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子兩種。

轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)時，攪拌轉(zhuǎn)子從上向下削切土壤。從受力狀況看，正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子切削反力的水平分力與拌合機的前進方向一致，削減了行進阻力，有助于拌合機的行走，可是，當遇到地下有較大的攪拌障礙物時，切削阻力添加很快，會對轉(zhuǎn)子構(gòu)成沖擊載荷?；剞D(zhuǎn)方法的攪拌轉(zhuǎn)子由下向上翻起土壤進行切削，其切削阻力比正轉(zhuǎn)方法小。在破壞舊的瀝青混凝土路面或翻修硬的基層作業(yè)中，切削阻力很大，這時選用回轉(zhuǎn)方法為合理。有下向上翻時，切曾有薄變厚，阻力平穩(wěn)添加，這樣可以削減沖擊載荷，使得工作比正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子平穩(wěn)些。從回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子受力剖析中可以看出，轉(zhuǎn)子切削阻力的水平分力與拌合機行進方向相反，因而整機耗費功率較大。