酚醛玻璃鋼由以下重量份數(shù)的各組分通過拉擠而成,拉擠模具溫度為140～280℃:玻璃纖維紗70～78重量份。

優(yōu)點(diǎn)：

    玻璃纖維連續(xù)氈4～8重量份,酚醛樹脂15～20重量份,固化劑0.6～1.1重量份,促進(jìn)劑0.4～0.6重量份,三氧化二鐵0.4～0.6重量份。酚醛玻璃鋼制作的地鐵疏散平臺(tái),分為格柵式和平板式兩種,其中格柵式的縱梁的橫截面為T字形。其中平板式的臺(tái)面為上表面無間隙的平板面。酚醛玻璃鋼及用其制作的地鐵疏散平臺(tái)具有質(zhì)量輕、易于安裝、生產(chǎn)成本低,且能滿足于地鐵使用環(huán)境即具有低熱值、無煙毒性、高強(qiáng)度、高耐燒蝕性。

逃生平臺(tái)特點(diǎn)：

   玻璃鋼格柵復(fù)合材料逃生平臺(tái)是以酚醛樹脂為基體材料，以玻璃纖維無捻粗紗為增強(qiáng)材料，經(jīng)過玻璃鋼格柵復(fù)合材料拉擠工藝制作。具有高強(qiáng)度、高阻燃、低煙密度、低毒性、重量輕，表面防滑，還有抗紫外線、抗沖擊、耐腐蝕和耐老化性等特性。

   保證乘客安全：   

   通過支架支撐并固定在隧道壁，高度與車廂地板持平，只要車門一打開，逃生乘客即可以一步踏上這條紅色的逃生通道。地鐵疏散平臺(tái)是地鐵運(yùn)營列車在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，疏散乘客的專用通道。平臺(tái)滿足了地鐵疏散平臺(tái)在抗潮濕、耐腐蝕、電絕緣及阻燃等方面的性能要求，又滿足了地鐵疏散平臺(tái)的機(jī)械強(qiáng)度要求，提高了地鐵疏散平臺(tái)的整體強(qiáng)度，確保地鐵疏散平臺(tái)在多人跑動(dòng)和擁擠的情況下不損壞、不倒塌，保證了乘客的安全！