濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來(lái)，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營(yíng)產(chǎn)品有：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

支撐桿是一種可以起到緩沖、制動(dòng)、支撐、高度和角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件、櫥柜五金配件。

它的組成部分有：活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物、壓力缸、可控支撐桿和接頭等。

原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。

由于原理上的根本不同，支撐桿比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn)：速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大（一般在1：1.2以?xún)?nèi)）、容易控制；缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒(méi)有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對(duì)短。

根據(jù)其特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域的不同，支撐桿又被稱(chēng)為氣簧、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。

根據(jù)支撐桿的結(jié)構(gòu)和功能來(lái)分類(lèi)，可分為自由式支撐桿、自鎖式支撐桿、牽引式支撐桿、隨意停支撐桿、轉(zhuǎn)椅支撐桿、氣壓棒、阻尼器等幾種。

支撐桿是一種可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件（指可控氣碳簧）和接頭等。原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。由于原理上的根本不同，氣簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn)：速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大（一般在1：1.2以?xún)?nèi)）、容易控制；缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒(méi)有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對(duì)短。

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在支撐桿撐入車(chē)廂壁之間后，能夠繼續(xù)微調(diào)，使支撐桿撐緊車(chē)廂壁的一種廂式貨車(chē)用支撐桿。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種廂式貨車(chē)用支撐桿，包括手柄、外管和短內(nèi)管，短內(nèi)管的一端外管的右端之間插合連接，短內(nèi)管與外管之間通過(guò)圓柱彈簧連接，其中，外管的左端插合連接有齒排管，齒排管的側(cè)壁上一體成型的設(shè)置有若干齒槽，外管的左端的輥面上固定有支架體，手柄的前端固定有延長(zhǎng)段，延長(zhǎng)段呈‘J’狀，延長(zhǎng)段的端部通過(guò)銷(xiāo)釘連接有大棘爪，大棘爪的端部呈彎曲狀且此端與齒排管的齒槽嚙合連接，按壓手柄帶動(dòng)大棘爪產(chǎn)生位移，從而使齒排管與外管之間產(chǎn)生伸縮移動(dòng)。