廣州筑綠環(huán)保建材有限公司是一家自主研發(fā)生產(chǎn)泡沫混凝土、泡沫輕質(zhì)土、發(fā)泡混凝土、氣泡輕質(zhì)土、氣泡混合輕質(zhì)土、輕集料混凝土、透水混凝土的企業(yè)。

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泡沫混凝土室外吸音材料市場主要是高速公路及鐵路兩旁的吸聲屏障。我國未來大力發(fā)展鐵路公路，吸聲屏障至少有3000萬m3以上的需求。目前道路用吸聲屏障主要是碎木屑水泥板及泡沫玻璃板。前者吸聲系數(shù)很低，不能滿足高速鐵路的需要，且不美觀，后者價格太高。而泡沫混凝土吸聲性能好，可滿足任何道路吸聲要求，而價格卻很低，我們應不失時機開發(fā)。

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泡沫混凝土具有極強的抗沖擊性能。用大錘能把普通混凝土砸破，但難以砸破泡沫混凝土。利用它的這種吸能性，國外已經(jīng)研發(fā)和應用了一批高附加值產(chǎn)品，如飛機場安全防護泡沫塊、車場安全防護泡沫塊、公路事故易發(fā)地帶安全防護泡沫塊等。當飛機、汽車因失控沖出跑道或道路時，進入發(fā)泡塊防護帶，由于泡沫塊的沖擊力吸收性能，使其停滯并保護飛機或車輛無損。

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泡沫混凝土的主要原材料就是水泥。因為泡沫混凝土常溫養(yǎng)護居多，且又大量摻入泡沫，這兩點決定其水泥配比量較高。這是它與加氣混凝土的根本不同。加氣混凝土因采用蒸壓，主要依靠粉煤灰和石灰在高熱高壓下的水化反應產(chǎn)生膠凝性，水泥是輔助的。而泡沫混凝土在常溫下生產(chǎn)，活性微集料不會很快產(chǎn)生水化反應，其固泡仍要靠水泥的膠凝作用，因此，泡沫混凝土的配合比必須以水泥為主體，采用高水泥配比量。

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泡沫混凝土施工一般不適宜大摻量活性微集料，因它多為常溫施工，影響料漿澆筑穩(wěn)定性的其它因素也較多。因而它的活性微集料大摻量應設計在水泥量的20%以下。許多生產(chǎn)者從降低成本考慮，往往想采用大摻量活性微集料，特別是粉煤灰，加到干物料總配比量的50%仍嫌少，這在常溫養(yǎng)護下是行不通的，很難保證穩(wěn)定澆注（澆筑）。曾有一些大摻量粉煤灰常溫泡沫混凝土（大于干物料總配比量的50%）的報導和論文，但根據(jù)我們的經(jīng)驗，這在常溫下是不易實現(xiàn)的。

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維護透水混凝土透水能力的措施主要有兩種：高壓水沖洗和大功率真空吸塵。高壓沖洗可將透水混凝土表面孔隙中的大顆粒沖洗出，但會驅(qū)使小顆粒進一步向內(nèi)部遷移，同時過高的沖洗壓力也可能損害透水混凝土本身；真空吸塵可將透水混凝土表面孔隙中的顆粒以負壓的方式吸出。當前，理想的維護手段應該是兩種方法的結(jié)合，一套設備既能實現(xiàn)沖洗又實現(xiàn)真空吸塵。其實，防止透水混凝土發(fā)生堵塞現(xiàn)象應在透水混凝土的設計階段開始，通常采用提升透水混凝土面層的高度、在透水混凝土面層周邊建造路沿、對透水混凝土面層周圍的土壤進行植被維護等措施，可有效地防止外來水流所攜帶的細碎顆粒造成的孔隙堵塞現(xiàn)象。

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當今，透水混凝土應用的主要目的是水資源、環(huán)境保護和防止城市降雨期間的洪澇災害，其作用方式是將其表面的水分通過自身和基層原地滲透或就近滲透至土壤中，從而維護局部地區(qū)的地下水位、凈化水質(zhì)、減小城市排水系統(tǒng)的排水負荷和低洼地區(qū)的雨水聚集。當前，透水混凝土主要用于建造停車場、人行道和低交通負荷要求的行車路面（如公園、小區(qū)或停車庫至主干道的道路），用于收集降雨期間降落在其表面的雨水，同時，還可收集附近普通混凝土制備的路面和停車場、草坪和屋面等排放的雨水。