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德瑪力格(濟南)起重設備有限公司
主營產品: 起重機
kbk軌道定做-電動kbk軌道定做-德瑪力格
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注:上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的官網或致電我們了解。
kbk軌道安裝手冊
KBK軌道安裝
在工程中,起重機軌道安裝是處于機械和土建之間的一個工程領域。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機由有起重機安裝資質的單位安裝,兩者常常脫節(jié)。在工程建設中安裝軌道軌道梁與起重機軌道安裝往往由2個專業(yè)(如土建和機械安裝)完成,兩個專業(yè)間也存在脫節(jié)。因此,起重機軌道安裝質量難以得到確實保證。
起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質量。只有從源頭上把握質量關,才能保證起重機軌道安裝質量。
起重機軌道
KBK起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%~018%、Mn=016%~115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.
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注:上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的官網或致電我們了解.
4.5 消除應力熱處理(火焰加熱法)
鋼軌端頭在焊接完成后的消除應力熱處理是提高焊接質量的重要措施,對于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進行焊接的軌道,必須采用
這項措施;消除應力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復進行加熱,應盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質量。消除應力熱處理溫度為620℃~650℃,從焊縫中心算起兩側各為40mm作為消除應力熱處理的范圍;消除應力熱處理的溫度達到后,恒溫加熱必須保證在20~30min以上,用針刺毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫。
4.6 軌道接頭的磨平處理
鋼軌焊接接頭已消除應力熱處理并冷卻到大氣溫度以后,對軌道頂面和兩側面的焊縫進行磨平處理。當焊接凸起過大時,用砂輪磨光機進行打磨處理,直到與軌頭齊平,最后將表面磨光。
5 廠房伸縮縫處軌道接頭處理
廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種采用夾板或魚尾板連接,軌道采用45°斜接頭,間隙為10mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接,間隙為50mm。
KBK柔性起重機的特點是什么
1.安裝容易,維修方便,各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用。它可以多段對接成單軌直線輸送線,也可以多段對接成兩條平行直線軌道供柔性懸掛起重機做大車運行軌道,還可以一個標準段或兩個標準段平行組合成柔性懸掛起重機主梁。讓您無論是新建還是擴建、改建,都毫不費力。
2.KBK單梁懸掛起重機由于有特殊的柔韌性和自由度,它可以傾斜于運行軌道行走,也可以在變跨度軌道中運行。KBK單梁懸掛起重機最da跨度15m,最da起重量1000kg。起重機梁和行走機構之間的連接采用萬向球接頭,這樣起重機不會出現(xiàn)夾緊現(xiàn)象,并能毫無阻礙地通過軌道的楔形地段和突出部分。
產品優(yōu)點:
1、KBK懸掛式起重機采用模塊化設計,所有的部件均采用標準化部件,可以像堆積木一樣組合成新的起重機,并且安裝特別簡單,還可以根據(jù)廠房的改裝或加工工藝的變化,重新組合成新的起重機。
2、KBK懸掛式起重機自重特別輕,滑輪與軌道之間的摩擦力很小,操作輕便,可以很輕松的用手移動,能夠很迅速地輸送搬運那些不方便地重型工件。系統(tǒng)還為您提供法蘭泰克起重機械電動環(huán)鏈葫蘆,葫蘆行走驅動裝置,電器控制裝置和配套系統(tǒng),確保系統(tǒng)工作壽命長,無故障,免維護。
3、該主體是三種規(guī)格的冷軋型材,強度大、剛度好、自重輕,確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。從定點運送到高準確度的多點、多節(jié)拍的自動化輸送,都能隨意組合而成。還有適應于不同廠房頂部結構的懸掛組件,可節(jié)省工廠的空間和面積,降低能耗,提高企業(yè)效益,適應性極強。
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