轉(zhuǎn)載機(jī)

 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車(chē)（車(chē)架和橫梁）、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成

    爬坡段

   爬坡段將機(jī)身在垂直面上改變方向，從巷道底板順利升高，以使轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭在帶式輸送機(jī)機(jī)尾的方向。爬坡段通過(guò)一節(jié)凹形彎曲溜槽，使機(jī)身向上傾斜10°，接中部標(biāo)準(zhǔn)溜槽后將機(jī)身引導(dǎo)到所需高度，再用一節(jié)凸形溜槽，把機(jī)身彎折10°到水平方向，與懸橋部分的標(biāo)準(zhǔn)溜槽連接。

    水平裝載段和機(jī)尾部

   水平裝載段溜槽和爬坡段凹形彎曲溜槽的封底板均落在巷道底板上，封底板作為滑橇可在巷道底板上滑動(dòng)。水平裝載段用以承接工作面刮板輸送機(jī)卸下的煤炭。

   使用破碎機(jī)時(shí)，應(yīng)將其裝在水平裝載段，并加長(zhǎng)該段尺寸。

   機(jī)尾部與水平裝載段連接，由機(jī)尾架、機(jī)尾滾筒和壓鏈板組成，是刮板鏈的換向裝置。

   導(dǎo)料槽

   導(dǎo)料槽為框形結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)做成漏斗狀，裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的最l前端，用以承接轉(zhuǎn)載機(jī)卸下的貨載，并導(dǎo)裝至帶式輸送機(jī)中心線附近，防止偏載引起膠帶跑偏，并減輕貨載對(duì)膠帶的沖擊。

   導(dǎo)料槽的底座是由左、右兩條槽鋼形成的一個(gè)滑橇，騎在帶式輸送機(jī)機(jī)尾兩側(cè)的軌道上，并通過(guò)銷(xiāo)軸與機(jī)頭小車(chē)的車(chē)架相連。

轉(zhuǎn)載機(jī)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 

傳動(dòng)鏈條故障

   表現(xiàn)形式：鏈條斷裂、鏈條磨損兩種。

   原因分析：鏈條斷裂造成因素主要是轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷過(guò)大、大量研石涌人轉(zhuǎn)載機(jī)，使得鏈條過(guò)載崩斷或鏈條磨損嚴(yán)重，又沒(méi)有及時(shí)更換，鏈條與溜槽長(zhǎng)期摩擦，使得鏈條局部受損，承載力下降，發(fā)生斷裂。鏈條磨損造成因素主要是維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、鏈條超期運(yùn)行等。

   應(yīng)對(duì)措施：做好鏈條維護(hù)保養(yǎng)工作，防止鏈條與溜槽長(zhǎng)期摩擦，同時(shí)做好潤(rùn)滑工作；對(duì)受損鏈條部分進(jìn)行更換；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；對(duì)超期運(yùn)行鏈條進(jìn)行更換。

轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

1、轉(zhuǎn)載機(jī)回撤工序

刮板和刮板鏈   機(jī)頭    傳動(dòng)部   橋部槽  落地槽   轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾。

2、轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

（1）轉(zhuǎn)載機(jī)在解體前，首先在橋身段下架設(shè)6個(gè)“#”字形木垛支撐橋身段木垛間距1.5m，并且在每節(jié)橋部槽兩側(cè)各打設(shè)兩根護(hù)l身單體，沿轉(zhuǎn)載機(jī)中線在巷道頂板1.5m的間距安裝一排起吊錨桿，轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和破碎機(jī)上方按照五花式安裝5根起吊錨桿。

（2）解體橋部槽時(shí)，分別用2臺(tái)5T手拉葫蘆起重鉤與繞過(guò)l橋部槽底部的鋼絲繩扣連接，解體橋部槽時(shí)用手拉葫蘆調(diào)節(jié)橋部槽的高低進(jìn)行解體拆卸，拆卸完該節(jié)槽上的所有螺栓后，2臺(tái)手拉葫蘆慢慢將橋部槽下放，依此方法將橋部槽逐件解體