轉(zhuǎn)載機(jī)

 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車（車架和橫梁）、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成

    爬坡段

   爬坡段將機(jī)身在垂直面上改變方向，從巷道底板順利升高，以使轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭在帶式輸送機(jī)機(jī)尾的方向。爬坡段通過一節(jié)凹形彎曲溜槽，使機(jī)身向上傾斜10°，接中部標(biāo)準(zhǔn)溜槽后將機(jī)身引導(dǎo)到所需高度，再用一節(jié)凸形溜槽，把機(jī)身彎折10°到水平方向，與懸橋部分的標(biāo)準(zhǔn)溜槽連接。

    水平裝載段和機(jī)尾部

   水平裝載段溜槽和爬坡段凹形彎曲溜槽的封底板均落在巷道底板上，封底板作為滑橇可在巷道底板上滑動(dòng)。水平裝載段用以承接工作面刮板輸送機(jī)卸下的煤炭。

   使用破碎機(jī)時(shí)，應(yīng)將其裝在水平裝載段，并加長該段尺寸。

   機(jī)尾部與水平裝載段連接，由機(jī)尾架、機(jī)尾滾筒和壓鏈板組成，是刮板鏈的換向裝置。

   導(dǎo)料槽

   導(dǎo)料槽為框形結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)做成漏斗狀，裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的最l前端，用以承接轉(zhuǎn)載機(jī)卸下的貨載，并導(dǎo)裝至帶式輸送機(jī)中心線附近，防止偏載引起膠帶跑偏，并減輕貨載對(duì)膠帶的沖擊。

   導(dǎo)料槽的底座是由左、右兩條槽鋼形成的一個(gè)滑橇，騎在帶式輸送機(jī)機(jī)尾兩側(cè)的軌道上，并通過銷軸與機(jī)頭小車的車架相連。

轉(zhuǎn)載機(jī)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 

傳動(dòng)鏈條故障

   表現(xiàn)形式：鏈條斷裂、鏈條磨損兩種。

   原因分析：鏈條斷裂造成因素主要是轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷過大、大量研石涌人轉(zhuǎn)載機(jī)，使得鏈條過載崩斷或鏈條磨損嚴(yán)重，又沒有及時(shí)更換，鏈條與溜槽長期摩擦，使得鏈條局部受損，承載力下降，發(fā)生斷裂。鏈條磨損造成因素主要是維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、鏈條超期運(yùn)行等。

   應(yīng)對(duì)措施：做好鏈條維護(hù)保養(yǎng)工作，防止鏈條與溜槽長期摩擦，同時(shí)做好潤滑工作；對(duì)受損鏈條部分進(jìn)行更換；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；對(duì)超期運(yùn)行鏈條進(jìn)行更換。

轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)主要由機(jī)頭、動(dòng)力部、懸空段、落地段、刮板鏈、機(jī)尾等組成,是采煤工作面煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備,其主要功能是把工作面刮板輸送機(jī)上的原煤抬高轉(zhuǎn)載到帶式輸送機(jī)上[1],使用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)后,可以避免順槽皮帶機(jī)機(jī)尾的頻繁移動(dòng),從而保證工作循環(huán)的正常進(jìn)行。使用過程中工作面煤炭通過刮板鏈沿工作面輸送機(jī)移動(dòng)到輸送機(jī)機(jī)頭,然后被卸到轉(zhuǎn)載機(jī)上,通過刮板鏈沿轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng),穿過破碎機(jī)時(shí)被破碎到所要求的塊度,然后從轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭卸到皮帶機(jī)機(jī)尾上運(yùn)出順槽,到達(dá)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。刮板轉(zhuǎn)載機(jī)功率計(jì)算是順槽運(yùn)輸設(shè)備選型配套的基礎(chǔ),轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)功率配置的過大或偏小,會(huì)造成電機(jī)功率不足或過剩,鏈條強(qiáng)度配置的是否合理,都直接影響著轉(zhuǎn)載機(jī)的正常工作,因此刮板轉(zhuǎn)載機(jī)功率及鏈條強(qiáng)度計(jì)算作詳細(xì)研究勢(shì)在必行