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     拉條受力一般需要傳至剛架上，舊的輕鋼規(guī)程CECS102：98第6.3.5條指出：“在屋脊處還應設置斜拉條和撐桿”。拉條的力在屋脊處從斜拉條和撐桿組成的水平桁架傳至檁條的端部，靠近檁條與鋼架節(jié)點，相當于將拉條的力傳至剛架。

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     當今，雖然在技術引進、技術改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現在：產品品種少、水平低，質量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。

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     本次調查共訪問和調查了13家國內汽車緊固件公司，被調公司均已經通過TS16949體系認證。平均1輛轎車的緊固件約1500個，每輛車螺栓裝配的總時間約2.5~3.2h?？梢娋o固件的品種和質量對主機水平及整車質量具有重要影響。